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行車軌道油氣潤滑可減少車輪和軌道之間的磨損，節(jié)省備件及維修費用，降低行車的運行成本，延長車輪和軌道的使用壽命。由于減少了車輪和軌道之間的摩擦，因此可降低行車運行時產(chǎn)生的噪音。行車軌道潤滑裝置考慮到行車的移動距離大，從現(xiàn)場的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)引入氣源困難，所以，行車軌道潤滑裝置自帶小型空氣壓縮機。
泵的工作時間和間隔時間根據(jù)實際需要可進行調(diào)節(jié)。潤滑劑可實現(xiàn)連續(xù)噴射，噴射間隔時間主要取決于行車的行駛距離。只有當(dāng)行車運行時，潤滑系統(tǒng)才會工作。應(yīng)采用含固體成分的有較強的耐壓性和附著力的潤滑劑。
多普賽行車軌道油氣潤滑裝置由氣動供油泵單元、油氣混合單元、噴射單元、壓縮空氣處理單元、電氣控制單元和管道附件等組成（如下圖）。
空壓機運行并提供壓縮空氣，當(dāng)壓縮空氣壓力到達設(shè)定值高限時，空壓機停止工作，當(dāng)壓縮空氣壓力到達設(shè)定值低限時，空壓機啟動。潤滑油是通過氣動供油泵單元 將潤滑油輸送到油氣分配器，計量后的潤滑油與壓縮空氣在油氣混合單元形成油氣兩相流進入輸送管線向潤滑點輸送，噴射單元則負(fù)責(zé)將潤滑油噴射到每一個潤滑點 （車輪輪緣或軌道側(cè)面）。
技術(shù)參數(shù)
| 壓縮空氣 | 5-8 Bar |
| 壓縮空氣流量 | 800Nl/min |
| 泵流量范圍 | 2.7ml/行程 |
| 泵動作頻率 | 3行程/秒（{zg}） |
| 工作溫度 | -10-80゜C |
| 適用潤滑劑 | 32-320cSt |