制造業(yè)作為我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)，同時(shí)又是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱之一，被認(rèn)為是提高我國(guó)工業(yè)化水平的關(guān)鍵。近年來(lái)我國(guó)裝備自主化邁上新臺(tái)階，載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運(yùn)輸機(jī)和大型客機(jī)已完成布局，研制工作取得重要進(jìn)展。但與世界制造強(qiáng)國(guó)相比，目前我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展中仍面臨不少突出問(wèn)題。

     雖然我國(guó)已成為裝備制造業(yè)大國(guó)，但還不是裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，與先進(jìn)國(guó)家相比，還有較大差距，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，處于價(jià)值鏈低端，生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)效率不高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，產(chǎn)品質(zhì)量欠佳，關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后。目前我國(guó)裝備工業(yè)增加值率26%，低于發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平6~8個(gè)百分點(diǎn)。
　　
　　我國(guó)裝備制造業(yè)是一個(gè)大產(chǎn)業(yè)。從橫向看，分支多，服務(wù)面寬，上可航天航海，下可耕田犁地；從縱向看，任何一個(gè)分支，也都是一個(gè)從零部件到主機(jī)產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈。從經(jīng)濟(jì)全球化主要趨勢(shì)而言，我國(guó)制造業(yè)如要在之后競(jìng)爭(zhēng)中保證市場(chǎng)份額不丟失，就必須大力實(shí)現(xiàn)技術(shù)密集型升級(jí)工作，以大量采用自動(dòng)化控制系統(tǒng)及工業(yè)設(shè)備為主，打造高質(zhì)、高效的制造業(yè)鏈條。未來(lái)制造業(yè)將是高度發(fā)達(dá)的自動(dòng)化生產(chǎn)為主。當(dāng)前正是我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、從“制造大國(guó)”走向“制造強(qiáng)國(guó)”的關(guān)鍵時(shí)期，裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。
　　
　　目前，十二五gd裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)劃早已出爐，這份規(guī)劃明確了未來(lái)中國(guó)裝備制造將走向gd，實(shí)現(xiàn)重大工業(yè)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)制造業(yè)體系。此外，關(guān)于數(shù)控系統(tǒng)也有明確指導(dǎo)，該領(lǐng)域?qū)⒁劳術(shù)d數(shù)控機(jī)床國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，逐步加大本土數(shù)控系統(tǒng)研發(fā)。畢竟，核心代碼在己手的數(shù)控程序在安全性上比進(jìn)口產(chǎn)品就要強(qiáng)上一籌。
　　
　　我國(guó)制造業(yè)要想轉(zhuǎn)型升級(jí)，就順應(yīng)國(guó)際大趨勢(shì)，朝著全球化、精益化、專業(yè)化、服務(wù)化、綠色化和智能化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和服務(wù)性制造，兩化融合的新型工業(yè)化道路是{wy}途徑。這是一條堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，信息含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的工業(yè)化道路。
　　
　　中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，對(duì)中國(guó)制造業(yè)而言，硬實(shí)力與軟實(shí)力的技術(shù)型提高將是一次脫胎換骨的變革。未來(lái)，中國(guó)制造業(yè)將秉承改革前行的指導(dǎo)方針，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為國(guó)家綜合實(shí)力提高，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。