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CNC數(shù)控車床零件毛坯選用棒料，采用粗加工、精加工的工藝方案，具體工藝流程如下：毛坯→粗車→粗銑→時(shí)效→精車→精銑。粗車：分別在外圓及端面預(yù)留1.5mm精加工余量，并預(yù)鉆中心孔。粗銑：分別在型腔側(cè)面及底面預(yù)留余量1.5mm，并在φ12mm孔位處預(yù)鉆工藝孔。時(shí)效：去除材料及加工應(yīng)力。精車：精車端面、外圓并鏜工藝孔φ6mm，要求一次裝夾完成，以便保證同軸度，為后序加工打好基礎(chǔ)。精銑：保證零件的最終要求。
粗銑型腔粗加工主要是去除大余量，并為后序精加工打好基礎(chǔ)，所以加工型腔時(shí)，選擇低成本的普通數(shù)字控制CNC加工銑床加工。該工序要求按所示零件結(jié)構(gòu)圖加工出內(nèi)形輪廓，圓弧拐角為R5mm，所留精加工余量均勻，為1.5mm。而且本道工序還需要在φ12mm孔位處預(yù)先加工精加工所需的定位孔。
精銑型腔高速加工技術(shù)是近年應(yīng)用起來的制造技術(shù)。在高速切削加工中，由于切削力小，可減小零件的加工變形，比較適合于薄壁件，而且切屑在較短時(shí)間內(nèi)被切除，絕大部分切削熱被切屑帶走，工件的熱變形小，有利于保證零件的尺寸、形狀精度；高速加工可以獲得較高的表面質(zhì)量，加工周期也大大縮短，所以結(jié)合該類薄壁盤類零件的特點(diǎn)，精加工型腔時(shí)選用高速加工。
定位孔的加工該零件精加工選用中心孔φ6mm及φ12mm孔作為定位孔，所以精加工型腔前必須先將其加工到位。中心孔φ6mm在車工精車外圓φ301.5mm時(shí)將其鏜削為φ6H8；φ12mm孔由數(shù)字控制CNC加工銑床鉆、鉸至φ12H8。
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