汽車尾板在物流發(fā)達(dá)的城市用得最多，是物流運(yùn)輸?shù)谋貍涔ぞ撸菫槭裁催@么多的貨車司機(jī)選購使用尾板呢?液壓汽車尾板有哪些優(yōu)勢?
　　　
　　以下由東莞汽車液壓尾板為你解答分析。
　　
　　汽車尾板是一種采用電氣控制、液壓驅(qū)動(dòng)的多桿機(jī)構(gòu)。它是由舉升缸和尾板組成。當(dāng)關(guān)門和舉升臂的長度相等時(shí)，形成了平行四桿機(jī)構(gòu)，保持了尾板與水平面一致，確保在裝貨與缷貨是尾板是保持水面狀況一致。
　　
　　然后再看看它的簡易操作，在裝貨時(shí)，首先按上升鍵，使尾板上平面上升，尾板就會(huì)勻速向上升，平均速度是60~80毫米每秒。在上升的過程中，尾板是可以自動(dòng)調(diào)整水平的，保證與地面水平線一致，被免在操作中，因操作不當(dāng)，而造成人員受損和貨物損壞。當(dāng)尾板上升與汽車面板一致的時(shí)候，上升動(dòng)作就開始停止了。這時(shí)可以把貨物拉入車廂，就完成了裝貨過程了。
　　
　　為什么在上升到一定的高度就停止向上了升了呢?不是因?yàn)樗薅烁叨?，而是因?yàn)槔锩嫜b有了行程開關(guān)。行程開關(guān)又稱限位開關(guān)，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開關(guān)時(shí)，行程開關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。行程開關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。司機(jī)也不用但心在操作中，出什么差錯(cuò)了，同理，在卸貨物的時(shí)候，只要輕輕的按一下下降按鈕開機(jī)，它就會(huì)勻速下滑了。下滑與地面一致的高度時(shí)，尾板控制關(guān)機(jī)還有一個(gè)按鈕，是下翻按鈕。按這個(gè)按鈕的時(shí)候，就要注意點(diǎn)就可以了，它是向下翻的，形成一個(gè)小小的滑陂。這樣就容易的把貨物裝上和卸貨物。
　　
　　液壓系統(tǒng)工作原理：由溢流閥二和二位通電磁換向閥組成了安全回路和卸荷回路。二位四通換向閥的作用是確保舉升和關(guān)門動(dòng)作的互鎖，因?yàn)樵谏仙倪^程的互鎖，因?yàn)樵谂e升過程中，如果上翻油缸有出狀況，有可能把貨物下滑來。尾板下降的時(shí)候，平衡閥控制了下滑動(dòng)作，保證了尾板可以勻速下降的安全平穩(wěn)性。這樣汽車尾板才能高效安全的平穩(wěn)狀態(tài)下工作。
　　
　　汽車尾板受力分析：W貨物的重量，貨物重量的一半作用在尾板的中心，但實(shí)際裝貨時(shí)，總是存在一定的偏心，因此，有受力分析的結(jié)果中，必須考慮貨物偏載系數(shù)。則簡化成平面機(jī)構(gòu)。作用力在尾板上P=W/2(1+K)，其中K為偏載系數(shù)，K=2A/L，L為左右兩套四桿構(gòu)之前的左右重量，不均衡和裝貨時(shí)操作誤差，K可以取0.3~0.4.上升時(shí)向上力F1是由于上升翻蓋油缸和上升油缸受壓的。當(dāng)向上力F1大于上升翻蓋油缸和上升油缸時(shí)候，尾板就可以升起來。當(dāng)向上力F1小于上升翻蓋油缸和上升油缸時(shí)候，尾板就不可以升起來。當(dāng)向上力F1等于上升翻蓋油缸和上升油缸時(shí)候，尾板就剛好可以升起來。
　　
　　汽車液壓尾板的作用：尾板具有的快速、安全、高效的特點(diǎn)，可大幅度提高運(yùn)輸裝卸效率，是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋貍湓O(shè)備之一。廣泛應(yīng)用于物流、商業(yè)、金融、郵政、紙業(yè)、制造、化工等行業(yè)。