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隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)朝著高速、重載、高效方向的發(fā)展，油杯、噴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑等傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，油氣潤(rùn)滑作為一種新型高效的潤(rùn)滑技術(shù)脫穎而出，并在其愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用中顯示出mb的優(yōu)越性。油氣是一種“氣液兩相流”，所謂“相”，就是指在異質(zhì)系統(tǒng)中存在分界面的獨(dú)立物質(zhì)，自然界中常見(jiàn)的物質(zhì)有固、液和氣三相，即固相、液相和氣相。油氣潤(rùn)滑就是將單相流體油和單相流體壓縮空氣混和后形成兩相油氣混合流，并利用這種“氣液兩相流”對(duì)運(yùn)動(dòng)區(qū)域進(jìn)行潤(rùn)滑與冷卻的一種潤(rùn)滑方式。
在有色金屬行業(yè)的各種軋機(jī)上安裝的工作輥、中間輥和支承輥，其軸承座的特點(diǎn)是負(fù)荷較大，以往這些部位均采用油霧潤(rùn)滑。隨著軋制裝備的發(fā)展，油霧潤(rùn)滑越來(lái)越不能勝任。
1、由于現(xiàn)在的軋制速度越來(lái)越快，相應(yīng)地對(duì)軸承潤(rùn)滑的要求也越來(lái)越高，油霧潤(rùn)滑逐漸顯示出對(duì)高速軸承潤(rùn)滑的不勝任。
2、由于軸承腔內(nèi)的正壓過(guò)?。s0.02MPa），不足以抵擋工藝軋制油侵入軸承座內(nèi)部并危害軸承。
3、隨著對(duì)產(chǎn)品表面要求的不斷提高，油霧潤(rùn)滑產(chǎn)生的大量霧狀油粒不斷污染產(chǎn)品也越來(lái)越不能被用戶所容忍。
另采用油霧潤(rùn)滑時(shí)消耗掉的油中很大一部分變?yōu)閷?duì)人體有害的極微小的霧狀油粒進(jìn)入周?chē)目諝庵?，成為健康的無(wú)形ss。
由于上述因素，使得油霧潤(rùn)滑不能適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的需要，因而油氣潤(rùn)滑技術(shù)便得以迅速在有色行業(yè)中推廣應(yīng)用。
