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螺紋擠壓成形可優(yōu)先采用微量潤(rùn)滑，這樣可以大大減少冷卻液的消耗量。在10多年前，薩爾茨吉特廠就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)當(dāng)時(shí)（至少在大批量生產(chǎn)條件下）還是較少研究的加工工藝進(jìn)行首次測(cè)試。
螺紋孔加工是首次應(yīng)用這種微量潤(rùn)滑技術(shù)的工藝。因?yàn)椋珽A-211系列缸蓋、曲軸箱和如像以前發(fā)動(dòng)機(jī)EA-111系列的多數(shù)附件，都采用了鋁合金材料。在這里，不是采用切削方式來(lái)加工螺孔，而是采用了擠壓成形的工藝。
“在螺孔擠壓成形時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生切屑，就不會(huì)在刀具切削刃和內(nèi)螺紋之間發(fā)生切屑卡住的現(xiàn)象。對(duì)微量潤(rùn)滑應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這很重要。此外，夾持的刀具比較長(zhǎng)，螺紋的質(zhì)量也比較高，加工時(shí)不切斷螺紋的金屬組織纖維?！?在薩爾茨吉特的大眾汽車(chē)廠負(fù)責(zé)微量潤(rùn)滑的專(zhuān)家解釋道。較好的前提條件是通過(guò)氣霧劑來(lái)替代冷卻潤(rùn)滑液，即使所排出的變形熱比攻絲（切削）時(shí)的要高。多普賽微量潤(rùn)滑專(zhuān)家期待與您的合作！
