一、降低軸承由于外界污染而造成的損毀
對(duì)于油氣潤(rùn)滑來說，潤(rùn)滑區(qū)充滿壓縮空氣，形成正壓（0.2～0.8bar,根據(jù)密封性能而不同），可以很好的防止灰塵、水、污物等的浸入，起到一種密封作用，大大減少了軸承由于外界污染而造成的損毀，因此特別適合應(yīng)用于苛刻的工況條件。軸承的工作可靠性得到顯著提高。
二、適用于極高速和極低速
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)得到應(yīng)用是由于突破性地解決了高速線材軋機(jī)滾動(dòng)導(dǎo)位的潤(rùn)滑問題。高速線材軋機(jī)滾動(dòng)導(dǎo)位軸承{zg}轉(zhuǎn)速高達(dá)40,000轉(zhuǎn)/分，如果采用干油潤(rùn)滑，軸承會(huì)很快發(fā)熱燒毀。如果采用稀油潤(rùn)滑，必須有很大供油量才能有效地降低軸承溫度，但是不易解決軸承密封和稀油漏損的問題。如果采用有霧潤(rùn)滑，其相對(duì)較低的工作壓力（0.04bar～0.06bar）,不足以穿透軸承周圍由于高速旋轉(zhuǎn)所形成的氣套。只有油氣潤(rùn)滑是{zj0}的解決方案，油氣潤(rùn)滑及解決了潤(rùn)滑問題，同時(shí)也解決了密封問題。另一方面，油氣潤(rùn)滑在軸承轉(zhuǎn)速較低時(shí)，依然能夠形成具有一定承載能力的氣液兩相膜，是做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面始終處于良好的工作狀態(tài)，這一點(diǎn)是僅靠流動(dòng)壓形成的單向流體膜所無法比擬的。

三、適用于重載
對(duì)于軋制力高達(dá)數(shù)千噸的軋機(jī)來說，，其工作軸承要承受巨大的負(fù)荷，因此要求潤(rùn)滑劑要有足夠的粘度（320～680 cst/40℃）已達(dá)到較高的油膜厚度及油形成率，軸承的使用壽命才有保障。采用干油潤(rùn)滑時(shí)，由于干油中基礎(chǔ)油的粘度只有約75~100cst/40℃，不足以形成足夠的油膜厚度以承載巨大的負(fù)荷，因此潤(rùn)滑效果差，軸承的壽命也很短，很多時(shí)候甚至不到1000小時(shí)。采用油霧潤(rùn)滑時(shí)，不但會(huì)危害健康，而且一個(gè)致命弱點(diǎn)是：對(duì)高粘度的油的霧化率極低，對(duì)高于150 cst/40℃粘度的油的霧化率不超過70%，由于油霧潤(rùn)滑的這一特點(diǎn)，因此可以說油霧潤(rùn)滑對(duì)于重載場(chǎng)合的適應(yīng)性差。如果采用稀油潤(rùn)滑，大量澆注到軸承上能夠有效潤(rùn)滑。但是，很難解決的是：
1、軸承座密封問題
2、稀油漏損問題
3、稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)的占地面積，不僅要設(shè)置數(shù)千升的供油油箱，還要設(shè)置龐大的回油管道、甚至專門用于油水分層的大油箱機(jī)組的地下油庫(kù)也為此要挖開不少面積。
四、良好的冷卻效果
油氣潤(rùn)滑能向軸承提供具有足夠厚度和承載能力的氣液兩相膜，使軸承處于良好的受潤(rùn)華狀態(tài)，同時(shí)壓縮空氣從軸承座溢出，帶走大量熱量并冷卻軸承、降低軸承的溫度。
五、保護(hù)環(huán)境
首先空氣中不產(chǎn)生損害人體健康的油霧。另外在設(shè)置回油路得情況下，可實(shí)現(xiàn)零排放，因此本身就相對(duì)較少消耗量的油氣潤(rùn)滑相對(duì)于其他潤(rùn)滑方式對(duì)水及其他環(huán)境的影響很小。
六、極高的經(jīng)濟(jì)效益
極少的潤(rùn)滑油消耗量本身就可以節(jié)約大量經(jīng)費(fèi)，使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)以后，由于自動(dòng)化程度高相對(duì)于其他潤(rùn)滑方法所帶來的維護(hù)成本也大大降低。