鏈條油氣潤滑系統(tǒng)
由于脂類潤滑劑流動性很差，無法滲透到需要潤滑的鏈銷（右圖）部位，不能起到潤滑作用，因此鏈條必須采用稀油潤滑，把干油抹在鏈條上指望能起到潤滑作用是不太現(xiàn)實的，鏈條潤滑選用的潤滑劑應具有滯流特性并且滲透性強。自動鏈條潤滑系統(tǒng)是一種消耗型的集中稀油潤滑系統(tǒng)，在潤滑方式上，通常采用稀油噴射方式或刷涂方式，針對一些特殊結構的鏈條時也可以采用油氣潤滑方式。不管采用什么方式，自動鏈條潤滑系統(tǒng)都是向各個潤滑點如鏈銷（右圖）或鏈輥提供微量由遞進式油氣分配器噴射的精細潤滑油（0.04～0.65cc/行程），由于潤滑劑的給定量很小且專門噴射或刷涂到鏈銷（輥）上，因此潤滑劑極少會灑落到地上，不會污染周邊環(huán)境，是一種經濟、微量的潤滑模式。潤滑劑的給定也通常是間歇性的，鏈條每運行數圈之后才需要給一定量的潤滑劑。
鏈條油氣潤滑主要是由輸送潤滑油的主站（帶PLC電氣控制裝置）、油分配和計量分站、壓縮空氣處理和供給、油氣流混合和分配，系統(tǒng)換向壓力監(jiān)視部分、以及中間連接管道和管道附件等組成，用于向鏈條供送氣液兩相流體-——油氣流。
主站主要由油箱、泵組、過濾（帶壓差控制）、高低液位、潤滑油換向控制、溫度開關、電加熱器、PLC電氣控制部分等組成。主站是潤滑油供給、控制和輸出以及PLC電氣控制的總成。分站是由雙線分配器和單線遞進式主分配組成的對油進行分配和計量的單元。將分站的油輸送到油氣分配器，再配以壓縮空氣處理單元提供的壓縮空氣在油氣分配器中實現(xiàn)對油和氣混合與分配后，一直供應到各鏈條的噴頭位置給鏈條潤滑。
從主站供送的具有100～130bar壓力的潤滑油經供油主管道換向進入油分配和計量的分站。潤滑油經分站內配置的遞進式分配器進行計量和分配后進入油氣分配器。潤滑油在油氣分配器中與壓縮空氣（5bar）進行混合形成油氣流通過油氣分配器分配后由油氣管道輸送到軸承座的潤滑點。
鏈條油氣潤滑是一種極微量潤滑，耗油量非常小。
廣告