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隨著全球造船下滑趨勢(shì)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)不斷的情況下，韓國(guó)造船廠的鋼板進(jìn)口量逐步呈現(xiàn)出增加趨勢(shì)。韓國(guó)產(chǎn)的鋼板與進(jìn)口的相比，在品質(zhì)上沒(méi)有什么大的差距，但在價(jià)格上進(jìn)口的每噸便宜20%.
根據(jù)5月19日韓國(guó)關(guān)說(shuō)廳級(jí)鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年截至4月（過(guò)關(guān)為準(zhǔn)）韓國(guó)業(yè)界進(jìn)口的鋼板共計(jì)61.7945萬(wàn)噸，其中包括大型3個(gè)公司在內(nèi)的韓國(guó)6個(gè)造船廠的鋼板進(jìn)口量達(dá)到59.3892萬(wàn)噸。
根據(jù)韓國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)表示，3月份的鋼板出口量9.8748萬(wàn)噸，環(huán)比上月下降39.5%;鋼板進(jìn)口量共計(jì)18.4036萬(wàn)噸，環(huán)比上月增加8萬(wàn)噸。
說(shuō)明全球新造船價(jià)變化動(dòng)向的“Clarkson新造船價(jià)指數(shù)”曾在2007年末上升到185點(diǎn)，然而近日其下降到126點(diǎn)，下降32%.在此情況下，造船廠的收益性也受到了打擊。
韓國(guó)造船業(yè)界相關(guān)人士表示，在新造船價(jià)持續(xù)下降的情況下，造船市況也不佳，因此不得不使用進(jìn)口的材料。
