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8月19日14時(shí)50分，在3艘拖輪的協(xié)助下，吃水深度達(dá)11.6米的巴拿馬籍“新翡翠”輪（NEW EMERALD）順利靠泊常熟港興華碼頭，一舉刷新了常熟港進(jìn)港船舶吃水紀(jì)錄，上一紀(jì)錄為7月31日 “沙加冒險(xiǎn)”輪創(chuàng)下的11.48米。
隨著全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，船舶大型化趨勢(shì)日益明顯，包括船舶噸位、吃水等逐漸增大，原來受長江航道、碼頭環(huán)境的影響，大型船舶進(jìn)出長江靠離碼頭受到一定的限制，隨著長江南京以下12.5米水深航道整治工程的開展，長江沿線港口將迎來進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)遇，此次載運(yùn)43000噸新西蘭原木、吃水達(dá)11.6米的“新翡翠”輪在省去中途港口減載過程直航到常熟港后，進(jìn)港貨物量增加近6000噸，原來該輪需要在沿海港口進(jìn)行減載，將吃水降至10.8米以下后才能進(jìn)入長江，根據(jù)測(cè)算，通過省去中途港減載產(chǎn)生費(fèi)用、耽誤的船期、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等，該輪大約可以帶來100萬元左右的直接經(jīng)濟(jì)效益，并且還帶動(dòng)了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、代理等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了港口經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)，其帶來的間接經(jīng)濟(jì)效益更是不容忽視。
隨著長江南京以下12.5米水深航道整治工程的深入推進(jìn)，港口“深水時(shí)代”將會(huì)來臨，航運(yùn)效能進(jìn)一步體現(xiàn)，常熟港綜合服務(wù)水平和生產(chǎn)能力將有大幅提升，更能適應(yīng)世界海運(yùn)船舶日趨大型化的發(fā)展趨勢(shì)，提升港口核心競(jìng)爭力和影響力。
