近年來,隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,工業(yè)的自動化程度越來越高,智能機械設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用。隨著世界各國工業(yè)將節(jié)約能源、走可持續(xù)發(fā)展道路作為根本目標的今天,要求我們在追求機械產(chǎn)品向著高速、重載、高自動化程度方向發(fā)展的同時,也必須注重產(chǎn)品的高效、節(jié)能、環(huán)保和使用壽命。
油氣潤滑技術(shù)作為一種節(jié)能、環(huán)保的潤滑方式正在逐步的得到廣泛的應(yīng)用。我們
多普賽主要的研究目的就是在現(xiàn)有研究理論的基礎(chǔ)上,通過試驗驗證
油氣潤滑技術(shù)在滑動軸承上應(yīng)用的可行性。
我們在原有設(shè)計滑動軸承試驗臺的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一套用于試驗的滑動軸承試驗裝置。此裝置除了主試驗臺以外,還由液壓加載系統(tǒng)、
油氣潤滑系統(tǒng)、油潤滑系統(tǒng)、電控控制系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等組成。油氣潤滑系統(tǒng)采用西門子PLC控制器實現(xiàn)自動控制,供油量與供氣量可調(diào)；電控系統(tǒng)用于控制三個電機的啟停,為了實現(xiàn)整個試驗裝置的自動化；數(shù)字采集系統(tǒng)用于獲得試驗過程中溫度、壓力、扭矩的數(shù)據(jù),其中包括傳感器、數(shù)據(jù)采集卡的選擇和上位機基于Delphi的界面編程。此外,在摩擦磨損試驗機上進行了
油氣潤滑方式與油潤滑方式對于滑動摩擦副潤滑效果的對比試驗。通過在相同工況下,對比兩種潤滑方式下試件的溫升、摩擦力矩及摩擦系數(shù),來判斷兩種潤滑方式的優(yōu)劣。試驗結(jié)果表明與油潤滑方式相比,
油氣潤滑方式下試件的溫升要低。由此可以推斷
油氣潤滑技術(shù)用于滑動軸承上是可行的,并且潤滑效果優(yōu)于純油潤滑。
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