東莞發(fā)電機回收,對民用建筑中應急柴油發(fā)電機房設計中須注意的問題：包括選址、進、排風口、煙道的設計和應其它專業(yè)配合的問題進行了總結。 
　　隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，在現(xiàn)代民用建筑當中，用電設備的種類和數(shù)量越來越多，在這些用電設備當中，不僅有消防泵、噴淋泵等消防設備，還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設備，為滿足這些設備用電的可靠性，當市政電網(wǎng)無法提供兩路獨立電源時，在設計中采用柴油發(fā)電機組作為備用電源的方法被普遍采用。
　　東莞發(fā)電機回收,雖然柴油燃點較高，發(fā)生火災危險性相對較小，但是在民用建筑中是將柴油發(fā)電機組設置在建筑物主體內(nèi)，從理論上來說肯定還是有危險性的，再考慮到機組運行過程中通風、噪音、振動等問題，無疑需要我們?nèi)婵紤]并采取充分的防范措施，具體作法包括以下幾個方面。
1.發(fā)電機房位置的選擇和布置：
1.1考慮到發(fā)電機房的進風、排風、排煙等情況，根據(jù)《民用建筑電氣設計規(guī)范》的要求，柴油發(fā)電機房宜布置在首層，但是，通常大型公共建筑、商業(yè)建筑等民用建筑首層屬黃金地帶，并且首層會給周圍環(huán)境帶來一定的噪音，因此按規(guī)范規(guī)定，在確有困難時，也可布置在地下室，由于地下室出入不易,自然通風條件不良,給機房設計帶來一系列不利因素,設計時要注意好,機房選址時應注意以下幾點:
1.1.1不應設在四周無外墻的房間,為熱風管道和排煙管道排出室外創(chuàng)造條件;
1.1.2 盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位，以免排風、排煙對其造成影響；
1.1.3 注意噪音對環(huán)境的影響;
1.1.4 不應設在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場所的正下方和貼鄰；
1.1.5 宜靠近建筑物的變電所,這樣便于接線,減少電能的損耗,也便于管理；
1.1.6 不應靠近防微振的房間；
1.1.7 機房內(nèi)設儲油間,東莞發(fā)電機回收.
1.2 機房的布置 
1.2.1 柴油發(fā)電機房應采用耐火極限不低于2.00小時的隔墻和1.50小時的樓板與其它部位隔開;
1.2.2 機房應有兩個出入口,其中一個出口的大小應滿足搬運機組的要求,門應采取防火、隔音措施，并應向外開啟。
1.2.3 機房四周墻體及天花板作吸聲體,吸收部分聲能,減少由于聲波反射產(chǎn)生的混響聲；
1.2.4 機房內(nèi)設備的布置應滿足《民用建筑電氣設計規(guī)范》的要求,力求緊湊、保證安全及便于操作和維護。
2．進、排風的設計
柴油發(fā)電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題,特別是機房位于地下室更要處理好,否則會直接影響發(fā)電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道有組織的進行,不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi),熱風管道與柴油機散熱器連在一起,其連接處用軟接頭,熱風管道應平直,如果要轉彎,轉彎半徑應盡量大而且內(nèi)部要平滑,出風口盡量靠近且正對散熱器熱風管直接伸出室外有困難時可設管導出。機房內(nèi)要有足夠的新風補充，進風一般為自然進風方式，進風口宜正對發(fā)電機端或發(fā)電機端兩側。進風口與出風口宜分別設在機房兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。典型的進、排風口布置如方案一~四。.
方案一的布置wq符合上面各條件的要求，是{zy}選擇。但在實際設計中在建筑平面上無法找到兩面臨外墻的發(fā)電機房。僅一面臨外墻，方案二的布置是設計中可以選擇的方案，此方案進、排風口的位置不應設在同一高度，一般小于800kW的發(fā)電機組進排風口的間距應在10米左右；方案三是在建筑平面實在無法找到靠外墻的機房位置，機房設于建筑物中間，此方案進、排
風應設管道，排風管道應作隔熱處理，此方案不宜選用；方案四為一典型錯誤方案，無新風進入，而廢氣排進地下室，嚴重影響地下室的空氣質(zhì)量，不符合環(huán)保要求,東莞發(fā)電機回收。
機房的出風口、進風口的面積應滿足下式的要求：
S1>1.5S;S2>1.8S
式中:S----柴油機的散熱面積;
S1----出風口的面積;
S2----進風口的面積; 東莞發(fā)電機回收  http://./

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