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車用生物柴油，發(fā)動機(jī)生物柴油
生物柴油是一種優(yōu)質(zhì)清潔柴油，可從各種生物質(zhì)提煉，因此可以說是取之不盡，用之不竭的能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。
柴油是許多大型車輛如卡車及內(nèi)燃機(jī)車及發(fā)電機(jī)等的主要動力燃料，其具有動力大，價格便宜的優(yōu)點，中國柴油需求量很大，柴油應(yīng)用的主要問題是“冒黑煙”，我們經(jīng)常在馬路上看到冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不wq，對空氣污染嚴(yán)重，如產(chǎn)生大量的顆粒粉塵，CO2排放量高等。據(jù)美國燃料學(xué)會報道，發(fā)動機(jī)燃料燃燒產(chǎn)生的空氣污染已成為空氣污染的主要問題，如氮氧化物為其他工業(yè)部門排放的一半，一氧化碳為其他工業(yè)排放量的三分之二，有毒碳?xì)浠衔餅槠渌I(yè)排放的一半。尾氣中排出的氮氧化物和硫化物和空氣中的水可以結(jié)合形成酸雨， 尾氣中的二氧化碳和一氧化碳太多會使大氣溫度升高， 也就是人們常說的“溫室效應(yīng)”。為解決燃油的尾氣污染問題及日益惡化的環(huán)境壓力，人們開始研究采用其他燃料如燃料酒精代替汽油，目前燃料酒精在北美洲如美國及加拿大等和南美國家如巴西、阿根廷等已占有相當(dāng)比例，裝備有燃料酒精發(fā)動機(jī)的汽車已投放市場。對大多數(shù)需要柴油為燃料的大動力車輛如公共汽車、內(nèi)燃機(jī)車及農(nóng)用汽車如拖拉機(jī)等主要以柴油為燃料的發(fā)動機(jī)而言，燃料酒精并不適合。而且柴油造成的尾氣污染比汽油大的多，因此人們開發(fā)了柴油的代用品－－生物柴油。
中國政府為解決能源節(jié)約、替代和綠色環(huán)保問題制定了一些政策和措施，早有一些學(xué)者和專家己致力于生物柴油的研究、倡導(dǎo)工作。中國生物柴油的研究與開發(fā)雖起步較晚，但發(fā)展速度很快，一部分科研成果已達(dá)到國際先進(jìn)水平。研究內(nèi)容涉及到油脂植物的分布、選擇、培育、遺傳改良及其加工工藝和設(shè)備。目前各方面的研究都取得了階段性成果，這無疑將有助于中國生物柴油的進(jìn)一步研究與開發(fā)?？梢灶A(yù)計，在2-3年內(nèi)，中國在該領(lǐng)域的研究將會有突破性進(jìn)展并達(dá)到實用水平。
zm學(xué)者閔恩澤院士在《綠色化學(xué)與化工》一書中首先明確提出發(fā)展清潔燃料生物柴油的課題：原機(jī)械工業(yè)部和原中國石化總公司在上世紀(jì)80年代就撥出專款立項，由上海內(nèi)燃機(jī)研究所和貴外I山地農(nóng)機(jī)所承擔(dān)課題，聯(lián)合研究長達(dá)10 年之久，并邀請中國石化科學(xué)院的專家詹永厚做了大量基礎(chǔ)試驗探索；中國農(nóng)業(yè)工程研究設(shè)計院的施德路先生也曾于1985 年進(jìn)行了生物柴油的試驗工作；遼寧省能源研究所承擔(dān)的中國——歐共體合作研究項目也涉及到生物柴油；中國科技大學(xué)、河南科學(xué)陸軍化學(xué)所等單位也都對生物柴油作了不同程度的研究。
