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齒輪和傘齒輪減速器的模塊設(shè)計(jì)，在模塊設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)其接合的部位要有比較多的考慮，這是因?yàn)槟K存在各種方式的組合。因此必須進(jìn)行合理的加工與裝配，為了方便對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和更換對(duì)模塊應(yīng)該使用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，使模塊保證大致相等的壽命。
{dy}箱體模塊，有著不相同的速比和相同的中心距。二級(jí)使用的箱體模塊和三級(jí)使用的箱體模塊是相同的。原箱體高速級(jí)孔在進(jìn)行二級(jí)傳動(dòng)時(shí)不需要封死或鏜出。當(dāng)高速級(jí)使用圓錐齒輪和傘齒輪進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)或者當(dāng)輸出軸需要垂直于輸入軸的時(shí)候，可以通過在輸入端安裝側(cè)蓋而使用原來基本箱體。為了在不同的場(chǎng)合進(jìn)行安裝可以在箱體內(nèi)增加減速器來增加箱體的靈活性的。
第二齒輪和傘齒輪模塊，為了使各系列箱體之間齒輪和傘齒輪的互換程度{zd0}限度的提高。應(yīng)該對(duì)各級(jí)傳動(dòng)齒輪和傘齒輪的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置，中心距和速比各不相同的傳動(dòng)齒輪和傘齒輪和需要互換的中心距和速比傳動(dòng)齒輪和傘齒輪一樣也需要進(jìn)行互換。通過角度變位使齒輪和傘齒輪獲得標(biāo)準(zhǔn)中心距，進(jìn)一步優(yōu)化相應(yīng)的參數(shù)。以單級(jí)齒輪和傘齒輪為基礎(chǔ)，其他各級(jí)齒輪和傘齒輪可以從單機(jī)齒輪和傘齒輪中選取，從而實(shí)現(xiàn)齒輪和傘齒輪通用化。
第三軸模塊，根據(jù)軸承和密封圈等零部件以及軸承之間的裝配順序來確定軸模塊的設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的通用，不同尺寸的軸和傳動(dòng)比不同也要盡量選擇使用尺寸和結(jié)構(gòu)相同的軸。
傘齒輪的產(chǎn)品金額所建立的模塊化設(shè)計(jì)在一般情況之下是沒有直接的聯(lián)系的，在進(jìn)行制定技術(shù)文件的時(shí)候必須對(duì)此留心將功能各不相同的模塊進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)系。制定的技術(shù)文件應(yīng)該包括以下的內(nèi)容，制定關(guān)系表，說明減速器配置和模塊組合之間的關(guān)系，同時(shí)說明各個(gè)系列的模塊的種類和數(shù)量、編寫目錄列表，對(duì)所有的產(chǎn)品的模塊和模塊組的組成，制作裝箱單和合格證明書，制定相關(guān)的規(guī)章，規(guī)定驗(yàn)收條件和制造標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同的模塊和產(chǎn)品各自的特點(diǎn)編寫使用說明書。http://.
