現(xiàn)在電烤箱已經(jīng)逐漸走進了人們的家庭了，電烤箱究竟什么樣的牌子{zh0}呢？電烤箱是一種新型的小家電產(chǎn)品，已經(jīng)被很多的消費者所接受，那么，在選購電烤箱的時候，究竟要如何進行選購呢？下面的時間，我們就來一起深入了解一下吧，會有不錯的啟發(fā)，一起來看看吧。

電烤箱選購分類? 有備無患型： 　　

有不少人幾乎從不吃燒烤，但是也想購置一臺電烤箱放在家里有備無患。推薦這類人群選購一臺多功能微波爐就可以了，現(xiàn)在市場上的帶有光波功能的微波爐就很適合。不但具備全部的微波功能，還可以通過光波完成一些簡單的燒烤工作。當然，如果你的經(jīng)濟實力比較強，也wq可以購買一臺{dj0}烤箱備用，不過如果電器長期閑置不用、又缺乏保養(yǎng)，在突然使用時有可能存在安全隱患，所以不建議大家這樣做。

偶爾為之型： 　　

平心而論，我就是屬于這種類型。雖然我很喜歡吃燒烤，但是也只會在有時間的時候偶爾在家里自己動手燒烤食物。我根據(jù)自己的情況挑選的電烤箱具有過熱保護、定時提醒和自動控溫功能，這是三個非常重要的功能。配合不銹鋼箱體和防爆燈會使燒烤過程gaq。另外，易于清潔也是我當初對電烤箱的要求之一，現(xiàn)在看來這個要求是超級明智的。

燒烤達人型： 　　

如果你的燒烤達人，如果你是熱愛燒烤的人，那么，在選購電烤箱時推薦選購即能烤面包、糕點，又可以燒烤肉類的“全功能型電烤箱”--旋轉(zhuǎn)烤叉炙烤功能、自動恒溫功能、雙加熱器分別控制和定時、調(diào)溫、變換功率功能，這些都是必須的配置。再有就是烤盤也要大一些、對電烤箱的隔熱性能也要提出更高的要求，不然夏天在家里烤制食物時可就受罪了。

注意事項在選購電烤箱時，還應(yīng)該注意一下配件是否可以滿足需要--有一定湯汁盛放能力的烤盤、帶孔烤盤、面包、糕點專用烤盤、網(wǎng)格燒烤架、深盤（烤制肉類食材）和探溫針都是優(yōu)質(zhì)烤箱必須要有的小配件。

事實上，從2009年汽車產(chǎn)銷勇奪全球{gj}開始，中國就開始加速進入汽車社會。隨著汽車保有量的快速增加以及城鎮(zhèn)化進一步加劇，堵車現(xiàn)象將不僅僅出現(xiàn)在大城市的核心區(qū)，也可能出現(xiàn)在小城市甚至是普通鄉(xiāng)鎮(zhèn)。從長遠來看，堵車問題似乎基本無解決辦法，限購所起到的作用也只能是杯水車薪。

       相比之下，雖然由于季節(jié)變化對駕車安全造成了很大影響，特別是雨霧天氣和濕滑路面增加了行車的難度和危險系數(shù)，但對于廣大車主朋友來說，只要時刻提醒自己注意駕駛安全，努力提升自己的駕駛技巧，并為自己的愛車搭配了實用的主被動安全裝備，安全仍然可在掌握之中。

        據(jù)了解，廣汽豐田(微博)旗下的全新第七代凱美瑞，在動力、油耗、空間、安全等方面具備全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢，尤其在安全配置方面，不僅全面超越了同級車型，甚至有部分安全裝備在豪華轎車中也并不多見。如此一款C-NCAP“五星+”車型應(yīng)對夏日行車，自然游刃有余。

主動安全向豪華車看齊

      夏季雨后，路面濕滑，車輛很容易出現(xiàn)打滑、轉(zhuǎn)向失控、甚至甩尾等危險。
        第七代凱美瑞裝載了帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這兩項裝備以前多用于豪華車，近年來才逐漸在中高級車上得到廣泛應(yīng)用。其中，VSC能顯著地xc車輛在轉(zhuǎn)彎過程中極易發(fā)生的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的安全隱患，使車輛沿著正確路線行  駛。TRC牽引力控制系統(tǒng)則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，保證車輛行駛具有良好的循跡性。
       有凱美瑞車主表示，在濕滑路面上起步時，通過TRC牽引力控制系統(tǒng)的幫助可以更加平穩(wěn)，不用再像過去那樣要小心翼翼地踩油門。凱美瑞在極限狀態(tài)下過彎時，根據(jù)經(jīng)驗判斷車輪或許要突破抓地力極限時，VSC穩(wěn)定系統(tǒng)就會及時挺身而出對車子進行制動，而駕駛者卻沒有任何突兀感，車子便以流暢優(yōu)美的身姿劃過彎中。

       此外，第七代凱美瑞還裝配了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、有效的剎車系統(tǒng)以及泊車雷達等高科技的裝備，使得安全性得到大幅提升，將雨天發(fā)生交通意外的可能性盡可能降低。

       而在更高級別的凱美瑞·尊瑞車型上，還配備了同級別車型獨有的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)在車速高于40km/h時，啟用當今{zxj}的“毫米雷達波盲區(qū)檢測”方式，能夠檢測到進入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過后視鏡的警示燈進行提示，以防止車輛變線時發(fā)生碰撞。

尋找動力與油耗的wm平衡
       對于原本交通狀況就不太好的大城市而言，下雨無疑會進一步加劇擁堵的程度。長時間在擁堵路段行車無疑會導(dǎo)致油耗急劇上升，因此一款兼顧動力和油耗的車型就顯得特別重要。

       要想讓馬跑得好，還要讓馬少吃草，在降低油耗和提升動力上，這似乎是一個難以“兩頭兼顧”的悖論，而第七代凱美瑞卻在動力和油耗這對矛盾中找到了wm的平衡點。

據(jù)了解，第七代凱美瑞搭載的5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機和6速手自一體變速器全新動力總成，擁有ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機{zd0}功率為135kw（比上一代車型2.4L車型123kw輸出功率提升10%），百公里綜合油耗卻從9.5L下降至7.8L（降幅為24%），這一指標超越了市場上大部分主流B級車。

       而凱美瑞·尊瑞則更進一步，搭載全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動機，配以輸出功率強勁的電動機，綜合功率高達151千瓦，百公里加速時間僅為8.8秒，實現(xiàn)了強勁的動力輸出，最終在綜合工況下百公里油耗降至令人驚嘆的5.3L，比同排量汽油車型節(jié)省燃油32%，比同排量、同等動力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%～50%。凱美瑞·尊瑞以2.5L媲美3.0L動力，而其燃油經(jīng)濟性卻堪比小型車。