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管件液壓成形技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)況與進(jìn)行趨向
因應(yīng)運(yùn)輸工具
輕量化、高性能、省動(dòng)力之進(jìn)行趨勢(shì)，自1990年代起管件液壓成形 (Tube Hydroforming) 或稱管
件內(nèi)高壓成形(Internal High Pressure Forming) 技術(shù)受到工業(yè)界及學(xué)術(shù)界極大矚目而蓬勃發(fā)展，
目前已成為國(guó)際間汽車產(chǎn)業(yè)主流制造技術(shù)之一，包括：德國(guó)雙B、VW、AUDI、OPEL，美國(guó)GM、
FORD、CHRYSLER，日本TOYOTA、HONDA、NISSAN、SUBARU、MAZDA、MITSUBISHI，韓國(guó)KIA
、Hyundai等均已投入生產(chǎn)或試量產(chǎn)，主要應(yīng)用為底盤件、車身結(jié)構(gòu)件與排氣系統(tǒng)零組件，在其
它產(chǎn)業(yè)運(yùn)用亦不休擴(kuò)大中，前景十分廣闊。管件液壓成形技術(shù)具有：減輕重量/節(jié)儉能源、產(chǎn)品
一體型化、剛性佳、提高產(chǎn)品性能/精度及立異性，且在生產(chǎn)進(jìn)程中可削減半成品零件數(shù)量，削
減焊接、機(jī)器加工與產(chǎn)品組裝道次等后加工處置，有效降低生產(chǎn)老本、縮短加工周期等優(yōu)點(diǎn)。
本文將針對(duì)管件液壓成形的加工原理、優(yōu)點(diǎn)、國(guó)際外產(chǎn)業(yè)使用現(xiàn)況、技術(shù)進(jìn)行動(dòng)向及產(chǎn)業(yè)進(jìn)行
