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北京現(xiàn)代ix35是真正意義上的攪局者，所處競爭最激烈的價格區(qū)間，直接與{dy}集團的車型對抗，分掉一部分客戶，可卻一點{gj}相都沒。
比起CR-V、途觀等強勢車型，現(xiàn)代ix35在銷量上仍有點差距，主要原因還是品牌影響力欠缺。不可否認，現(xiàn)代ix35確實融入了“流體雕塑”的理念與元素，全車線條設(shè)計極其流暢且細致，各個部件的接合處均勻而細小，與此同時，在流暢的線條之下，全車貫穿著各種以弧線為主的 硬朗棱線，讓ix35整車顯得頗具立體之感。
做為后起之秀，現(xiàn)代ix35去年的表現(xiàn)可圈可點，ix35風(fēng)頭這么健并非沒有原因，其中超高的xjb就是{zd0}的ss锏。除了新銳版，ix35其余版本均配備了上坡輔助系統(tǒng)，{zd1}為 19.58萬的精英版。由于車型版本不多，ix35只有兩款四驅(qū)版本。 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 信息化規(guī)劃 營銷策劃