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因螺紋的公稱直徑在200mm左右，需要配備專用工具，且操作十分不便?，F(xiàn)場需要更換錨具機構(gòu)時，由于螺紋旋合使早先已調(diào)整好的部件不能準確回到原位，必須重新拆卸對中，互換性較差。錨具液壓缸活塞桿與主液壓缸活塞桿的連接改成定位銷和卡鍵的連接。在液壓提升設備錨具液壓缸活塞桿1的連接位置加工環(huán)槽2，該環(huán)槽深度略大于卡鍵的徑向厚度，在環(huán)槽的周向有6個安裝緊定螺釘?shù)穆菘住?STRONG> 重物升降時，由于主液壓缸缸筒內(nèi)表面在珩磨加工時不可避免地留下了螺旋形紋路，而緊定螺釘?shù)姆浪赡芰κ钟邢蓿瑢е禄钊谕鶑瓦\動過程中會沿著螺旋線軌跡運動，很容易使螺栓連接逐漸松動，結(jié)果錨具缸活塞桿與主液壓缸活塞桿由原先的面接觸變成了螺紋連接面接觸，受力狀況十分不利。如果不采取措施任其發(fā)展，會使螺紋連接遭到破壞，甚至會使錨具缸與主活塞桿分離而脫落。液壓提升設備的設計中至關重要的一個問題是錨具液壓缸活塞桿與主液壓缸活塞桿的連接定位問題。在間歇式液壓提升器中，錨具缸活塞桿和主液壓缸活塞桿是螺紋連接，由緊定螺釘加護襯防松。在安裝錨具機構(gòu)時，錨具缸缸筒與活塞桿先裝好再連到主液壓缸活塞桿上，接著將錨環(huán)孔與多孔隔板的孔對齊后再分別用壓環(huán)固定，{zh1}把壓錨組件配上，還要保證錨具液壓缸缸筒的油口位置處于規(guī)定位置。
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