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對(duì)齒輪和傘齒輪和軸類零件而言，由于其傳遞動(dòng)力的作用而要求極為嚴(yán)格 的選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一般情況下不推薦采用裝配式拼裝結(jié)構(gòu)或焊接結(jié)構(gòu)，齒輪和傘齒輪毛坯只要在鍛造條件允許的范圍內(nèi)，都采用輪輻輪緣整體鍛件的形式。 當(dāng)齒輪和傘齒輪頂圓直徑 在2倍軸徑以下時(shí)，于齒輪和傘齒輪與軸之間的連接所限，常制成軸齒輪和傘齒輪的形式。
合理的預(yù)熱處理以及中間和最終熱處理工藝，保證了材料的綜合機(jī)械性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。齒輪和傘齒輪箱內(nèi)用作主傳動(dòng)的齒輪和傘齒輪精度，外齒輪和傘齒輪不低于5級(jí) GB/T10095， 內(nèi)齒輪和傘齒輪不低于6級(jí) GB/T10095。為了提高傘齒輪承載能力，齒輪和傘齒輪軸一般都采用合金鋼制造。外齒輪和傘齒輪推薦采用20CrMnMo、15CrNi6、17Cr2Ni2A、20CrNi2MoA、17CrNiMo6、17Cr2Ni2MoA 等材料。內(nèi) 齒圈和軸類零件推薦采用42CrMoA、34Cr2Ni2MoA 等材料。采用鍛造方法制取毛坯，可獲得良好的鍛造組織纖維和相應(yīng)的力學(xué)特征。加工人字齒的時(shí)候，如是整體結(jié)構(gòu)，半人字齒輪和傘齒輪之間應(yīng)有退刀槽；如是拼裝人字齒輪和傘齒輪，則分別將兩半齒輪和傘齒輪按普通圓柱齒輪和傘齒輪加工，{zh1}用工裝將 兩者準(zhǔn)確對(duì)齒，再通過(guò)過(guò)盈配合套裝在軸上。通常采用最終熱處理的方法是滲碳淬火，齒表面硬度達(dá)到 HRC60+/-2，具有良好的抗磨損接觸強(qiáng)度，輪齒心部則具有相對(duì)較低的硬度 和較好的韌性，能提高抗彎曲強(qiáng)度，而通常對(duì)齒部的最終加工是采用磨齒工藝。http:///
