當前齒輪行業(yè)存在的“三重三輕”現(xiàn)象已成為齒輪行業(yè)進一步發(fā)展、產(chǎn)品水平進一步提高的{zd0}阻力。國內(nèi)齒輪企業(yè)通常是根據(jù)市場需求來調(diào)整生產(chǎn)計劃,哪些型號或品種的齒輪熱銷,企業(yè)就紛紛上馬哪些項目,產(chǎn)品雖具有一定的實用性,但在技術(shù)、性能上顯得較差,包括對其基礎(chǔ)理論的研究都遠遠不夠,這就使產(chǎn)品的最終壽命及其性能與國外產(chǎn)品的差距進一步加大。原材料的供應(yīng)風險也應(yīng)該引起關(guān)注,國內(nèi)齒輪鋼市場雖然表現(xiàn)平穩(wěn),但是價格呈現(xiàn)上漲趨勢。齒輪質(zhì)量與性能提高的切入點在原材料上,國際齒輪鋼的發(fā)展趨勢,一是含Cr,Ni,Mo的低合金鋼;二是硼鋼;三是碳氮共滲用鋼;四是易切削鋼。然而國內(nèi)能提供高質(zhì)量齒輪鋼的特鋼企業(yè)數(shù)量較少,預(yù)計今后企業(yè)間的資源爭奪將變得更加激烈。我國齒輪產(chǎn)品經(jīng)過近10年的發(fā)展取得了長足的進步,不少產(chǎn)品已達到或接近國際先進水平,但仍有相當大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品,在振動噪聲與疲勞壽命方面與國際先進水平差距明顯,而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關(guān)。這些問題已成為中國齒輪產(chǎn)品趕超國際水平的瓶頸。
技術(shù)創(chuàng)新能力是未來評價企業(yè)競爭力的最主要標準之一,如果企業(yè)不重視研發(fā),沒有長遠的戰(zhàn)略考慮與超前的產(chǎn)品儲備,根本無法跟上主機發(fā)展的步伐,現(xiàn)在進步的企業(yè)有可能今后就是落后的企業(yè),甚至會被淘汰。
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