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品牌二手車置換國際標準化之路
品牌二手車置換業(yè)務(wù)是這幾年才發(fā)展起來的：例如上海通用、廣州本田、東風標致、一汽豐田、華晨寶馬等先后介入，但成功開展品牌二手車業(yè)務(wù)的車企，只是有選擇地要求部分達到條件的4S店開展相關(guān)業(yè)務(wù)，營銷網(wǎng)絡(luò)遠未鋪開，經(jīng)營成本比較高。
美國是世界上{zd0}的汽車市場，在過去十年發(fā)展中，美國新車的年銷量為1600萬輛，而二手車的年銷量卻高達4000萬輛以上。二手車的熱銷數(shù)據(jù)充分說明了，美國二手車市場經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)相當成熟，形成了一套行之有效的市場規(guī)則，從價格、質(zhì)量、服務(wù)等多個汽車消費的關(guān)鍵領(lǐng)域給消費者提供了保障，它已經(jīng)建立起了一套很完善的舊車認證、置換、拍賣、收購和銷售體制。并且，這項制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車生產(chǎn)商。
而中國目前仍需借鑒國外的二手車發(fā)展模式，再結(jié)合實際符合中國百姓需求的二手車交易環(huán)境，才能制定出符合中國消費者人群的品牌置換二手車交易模式。歡迎觀臨公司官網(wǎng)：http://
體來講，通過4S店進行的品牌二手車成交量在整個二手車交易中，所占比例仍然很小。直到目前，在一些曾經(jīng)早已經(jīng)離開品牌4S店的業(yè)內(nèi)人士看來，品牌置換的廠家數(shù)量越來越多，但整體二手車置換業(yè)務(wù)并沒有太大的起色，甚至大多數(shù)二手車品牌置換部，已經(jīng)扮演起交易市場“中介”的角色。