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龍穴造船實(shí)現(xiàn)CO2橫焊全自動(dòng)

作者:中山焊割器材批發(fā) 來(lái)源:fuchang 發(fā)布時(shí)間:2011-08-26 瀏覽:349

 

在造船行業(yè),二氧化碳(CO2)橫焊技術(shù)的自動(dòng)化一直是個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。廣州中船龍穴造船有限公司打破傳統(tǒng),研發(fā)新設(shè)備,并創(chuàng)新焊接工藝方法,成功研發(fā)出全自動(dòng)雙絲CO2橫向焊接技術(shù)。該技術(shù)為船企提高焊接質(zhì)量、縮短造船周期提供了技術(shù)支持,目前已由中船龍穴公司和深圳市瑞凌實(shí)業(yè)股份有限公司共同申請(qǐng)了發(fā)明專(zhuān)利。
據(jù)龍穴造船公司焊接總工藝師、高級(jí)工程師趙在璋介紹,在我國(guó)造船行業(yè),CO2半自動(dòng)氣體保護(hù)焊已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,但因其是半自動(dòng)焊接,對(duì)焊工的技能要求很高,其工藝和操作技術(shù)對(duì)焊接質(zhì)量的影響較大,操作不當(dāng)容易出現(xiàn)焊縫表面質(zhì)量差、探傷合格率低的情況。不僅如此,由于國(guó)內(nèi)船企在橫焊位置普遍采用單面CO2半自動(dòng)襯墊焊接工藝,所以在焊接質(zhì)量方面與先進(jìn)造船國(guó)家有較大差距,首次施工后,30%~50%橫焊位置探傷結(jié)果不符合要求,由此帶來(lái)大量返修工作,嚴(yán)重影響了船塢周期,給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失?!叭绻軌蚶米詣?dòng)化設(shè)備代替半自動(dòng)手工焊,就會(huì)大大減少焊接缺陷?!壁w在璋表示。然而,全自動(dòng)化CO2橫焊技術(shù)不僅在國(guó)內(nèi)其他船企中沒(méi)有推廣應(yīng)用記錄,而且在國(guó)外也沒(méi)有相關(guān)資料。因此,如果能夠成功將CO2橫焊的半自動(dòng)焊接提高到全自動(dòng)化水平,將是造船焊接技術(shù)的一大進(jìn)步。
為提高橫焊位置的焊接質(zhì)量及效率,龍穴造船公司決心攻克全自動(dòng)雙絲CO2橫焊技術(shù)難題。通過(guò)和設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作,該公司最終成功研發(fā)出一套雙絲CO2全自動(dòng)橫焊專(zhuān)用設(shè)備,并經(jīng)過(guò)多次工藝試驗(yàn),掌握了焊接工藝。據(jù)趙在璋介紹,全自動(dòng)雙絲CO2橫焊的特點(diǎn)是,在同一臺(tái)行走小車(chē)上多加一個(gè)焊槍?zhuān)Y(jié)構(gòu)上只是比單絲橫焊機(jī)多了一個(gè)焊槍?zhuān)粌蓚€(gè)焊槍的支座可自由調(diào)節(jié),能滿足各種角度的焊接要求,還可以進(jìn)行一定幅度的獨(dú)立擺動(dòng);行走小車(chē)與導(dǎo)軌采用齒輪結(jié)構(gòu)的結(jié)合方式,保證行走的穩(wěn)定性與勻速;導(dǎo)軌背面使用磁鐵固定,可與船體緊密連接,導(dǎo)軌可以做柔性彎曲,方便船體曲線線型位置的焊接。據(jù)統(tǒng)計(jì),采用全自動(dòng)雙絲CO2橫焊裝備和技術(shù)后,焊接效率比采用傳統(tǒng)方式提高了一倍以上,并且保證了焊接質(zhì)量,降低了焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)約了返修成本和時(shí)間。
趙在璋告訴記者,為保證全自動(dòng)雙絲CO2橫焊設(shè)備和工藝研發(fā)成功后能有效服務(wù)于生產(chǎn),中船龍穴制定了“研發(fā)——試驗(yàn)——應(yīng)用”的流程,并對(duì)流程的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制。為此,在前期的研究、試驗(yàn)基礎(chǔ)上,工藝人員在初步掌握了雙絲橫焊的相關(guān)工藝后,向中國(guó)船級(jí)社和挪威船級(jí)社提交了該焊接工藝的評(píng)定申請(qǐng),并一次性通過(guò)了兩家船級(jí)社的認(rèn)證。隨后,該公司開(kāi)始將其應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中。由于工藝評(píng)定的試驗(yàn)環(huán)境與生產(chǎn)環(huán)境有很大區(qū)別,該公司又制定了詳細(xì)的應(yīng)用計(jì)劃:首先是敲定操作工人名單,然后對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)考試,考試合格后才能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。應(yīng)用試驗(yàn)位置選在該公司建造的超大型油船的舷側(cè)與舭部段的下腳橫縫,每次焊接完畢后都對(duì)焊縫進(jìn)行X射線探傷。實(shí)踐證明,全自動(dòng)雙絲CO2橫焊焊接質(zhì)量穩(wěn)定。不久前,龍穴造船公司還與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)一起對(duì)橫焊機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,如加裝擋風(fēng)板、固定夾具等,使焊機(jī)能夠更好地服務(wù)生產(chǎn)
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