汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備
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一，汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備利用在兩個待焊工件接觸面所產(chǎn)生的摩擦熱能來使塑料熔化。熱能來自一定壓力下，一個工件在另一個表面以一定的位移或振幅往復(fù)的移動。一旦達到預(yù)期的焊接程度，振動就會停止，同時仍舊會有一定的壓力施加于兩個工件上，使剛剛焊接好的部分冷卻、固化，從而形成緊密地結(jié)合。
二，汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備是一種利用摩擦熱能焊接的方法。在進行軌道式振動摩擦焊接時，上部的工件以固定的速度進行軌道運動--向各個方向的圓周運動。運動可以產(chǎn)生熱能，使兩個塑料件的焊接部分達到熔點。一旦塑料開始熔化，運動就停止，兩個工件的焊接部分將凝固并牢牢的連接在一起。小的夾持力會導(dǎo)致工件產(chǎn)生最小程度的變形，直徑在10英寸以內(nèi)的工件可以用應(yīng)用軌道式振動摩擦進行焊接。
三，汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備一般用來焊接兩個圓形熱塑性塑料工件。焊接時，一個工件被固定在底模上，另一個工件在被固定的工件表面進行自轉(zhuǎn)運動。由于有一定的壓力作用在兩個工件上，工件間磨擦產(chǎn)生的熱量可以使兩個工件的接觸面熔化并形成一個禁固且密閉的結(jié)合。
四，雨衣熱板熱合機主要通過一個由溫度控制的加熱板來焊接塑料件。焊接時，加熱板置于兩個塑料件之間，當(dāng)工件緊貼住加熱板時，塑料開始熔化。在一段預(yù)先設(shè)置好的加熱時間過去之后，工件表面的塑料將達到一定的熔化程度，此時工件向兩邊分開，加熱板移開，隨后兩片工件并合在一起，當(dāng)達到一定的焊接時間和焊接深度之后，整個焊接過程完成。
汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備原理：
      通過上焊件把超聲能量傳送到焊區(qū)，由于焊區(qū)即兩個焊接的交界面處聲阻大，因此會產(chǎn)生局部高溫。又由于塑料導(dǎo)熱性差，一時還不能及時散發(fā)，聚集在焊區(qū)，致使兩個塑料的接觸面迅速熔化，加上一定壓力后，使其融合成一體。當(dāng)超聲波停止作用后，讓壓力持續(xù)，有些許保壓時間，使其凝固成型，這樣就形成一個堅固的分子鏈，達到焊接的目的，焊接強度能接近于原材料本體強度。
 超音波的熔焊應(yīng)用方法
     汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備熔接法：
以超音波超高頻率振動的焊頭在適度壓力下，使二塊塑膠的接合面產(chǎn)生磨擦熱而瞬間熔融接合，焊接強度可與本體媲美，采用合適的工件和合理的接口設(shè)計，可達到水密及氣密，并免除采用輔助品所帶來的不便，實現(xiàn)高效清潔的熔接。
     汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備鉚焊法：
將超音波超高頻率振動的焊頭，壓著塑膠品突出的梢頭，使其瞬間發(fā)熱融成為鉚釘形狀，使不同材質(zhì)的材料機械鉚合在一起。
     汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備埋植：
藉著焊頭之傳道及適當(dāng)之壓力，瞬間將金屬零件（如螺母、螺桿等）擠入預(yù)留入塑膠孔內(nèi)，固定在一定深度，完成后無論拉力、扭力均可媲美傳統(tǒng)模具內(nèi)成型之強度，可免除射出模受損及射出緩慢之缺點。
     汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備成型：
本方法與鉚焊法類似，將凹狀的焊頭壓著于塑膠品外圈，焊頭發(fā)出超音波超高頻振動后將塑膠溶融成形而包覆于金屬物件使其固定，且外觀光滑美觀、此方法多使用在電子類、喇叭之固定成形，及化妝品類之鏡片固定等。
     汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備點焊：
A、 將二片塑膠分點熔接無需預(yù)先設(shè)計焊線，達到熔接目的。
B、 對比較大型工件，不易設(shè)計焊線的工件進行分點焊接，而達到熔接效果，可同時點焊多點。
     汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備切割封口：
運用超音波瞬間發(fā)振工作原理，對化纖織物進行切割，其優(yōu)點切口光潔不開裂、不拉絲。
以上為汽車腳墊壓標(biāo)設(shè)備在塑膠焊接方面的幾種用法，如有其他需求歡迎來電咨詢。
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