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針對越來越火的新能源汽車市場，有評論說充電站建設目前還是"秀場"，離"市場"還有一段時間。但電動汽車的推廣已是不爭的事實，而作為電動汽車基礎設施的充電網(wǎng)絡，同樣前景廣闊。正如市場從不成熟到成熟的演變，各階段都有各自的特點和行為方式。比如說國家電網(wǎng)的充電站大多還是樣板工程，示范性好，但實用性并不樂觀，目前看來還缺乏好的運營模式。同時，充電機接口標準、充電槍的適用范圍等如何與市場對接尚需時日，而這些是否與未來大量出現(xiàn)在市場上的電動車參數(shù)相一致也尚不明確。"箱式電動汽車快速充電站"采用"再生蓄電池"做儲能與緩沖，平時用普通電網(wǎng)小功率為蓄電池充電，為電動汽車充電時則由蓄電池提供瞬時強大充電電流，滿足10分鐘基本充滿的需要（充電時間由電動汽車蓄電池受電能力而定）。"箱式電動汽車快速充電站"采用"再生蓄電池"，這是關鍵所在。此外，在營運中基本沒有損耗（再生蓄電池折舊費用為零，充電的損耗小于谷底電價折扣），同時還解決了充電站建設中專用電網(wǎng)和專用場地的問題，且更符合國家廢舊物資利用政策，對社會環(huán)保事業(yè)更是一大貢獻。
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