不斷加劇的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)使得中國(guó)汽車(chē)業(yè)總體價(jià)格平穩(wěn)下降，在過(guò)去10個(gè)月中，乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品加權(quán)平均價(jià)格累計(jì)下降5%，乘用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)演變成企業(yè)綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。但是分析師對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展仍非常樂(lè)觀，未來(lái)10年有望維持15%-20%左右的年增長(zhǎng)速度。

　　{zx1}的統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)景氣。在2006年末中國(guó)私家乘用車(chē)保有量為1500萬(wàn)輛，而根據(jù)今年1-10月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，分析師預(yù)計(jì)2007年全年銷(xiāo)售增速可達(dá)25%，2008年銷(xiāo)售增速在18%-20%之間。

　　從行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)的加劇使價(jià)格平穩(wěn)下降，同時(shí)產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升。近年來(lái)，許多全新產(chǎn)品都陸續(xù)在中國(guó)首先發(fā)布，乘用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，導(dǎo)致乘用車(chē)產(chǎn)品價(jià)格逐年穩(wěn)步下降，刺激大量的潛在需求變成有效需求；同時(shí)，乘用車(chē)產(chǎn)品的動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性能，操控性能和安全性能不斷提升，質(zhì)量耐久性也得到了穩(wěn)步提高。

　　伴隨質(zhì)量提升的同時(shí)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始理解汽車(chē)產(chǎn)品，并逐漸趨于理性，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，一家汽車(chē)制造商的市場(chǎng)表現(xiàn)將主要依賴(lài)于其產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力， “產(chǎn)品為王”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。 居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)產(chǎn)生大量的購(gòu)車(chē)需求。目前，城鎮(zhèn)居民家庭轎車(chē)普及率僅為1.36%，仍處于起步階段。但是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和居民可支配收入的快速提高，乘用車(chē)普及率將會(huì)快速提升。
對(duì)于明年市場(chǎng)的情況，東方證券汽車(chē)行業(yè)研究員秦緒文預(yù)計(jì)，乘用車(chē)行業(yè)高速增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素，如居民消費(fèi)升級(jí)，汽車(chē)價(jià)格的穩(wěn)定下降和汽車(chē)產(chǎn)品性能和質(zhì)量的不斷提高，在明年仍將繼續(xù)存在；二三級(jí)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，成為乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的新的重要驅(qū)動(dòng)因素；一些次要驅(qū)動(dòng)因素，如股市賺錢(qián)效應(yīng)帶來(lái)的沖動(dòng)消費(fèi)行為，在2008年對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響將會(huì)相對(duì)減弱。

　　從國(guó)際乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷史來(lái)看，一個(gè)國(guó)家乘用車(chē)市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)可通過(guò)觀察R值（R值＝加權(quán)平均車(chē)價(jià)／人均CGP）來(lái)研判。當(dāng)R值達(dá)到2-3時(shí)乘用車(chē)開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入家庭，乘用車(chē)普及率迅速提高，乘用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。