位于第三梯隊(duì)的中小企業(yè)

起重機(jī)制造業(yè)是密切關(guān)系到城市建設(shè)、交通運(yùn)輸、能源開發(fā)等國計(jì)民生大業(yè)的產(chǎn)業(yè)。近年來，我國起重機(jī)行業(yè)取得了飛速發(fā)展。以橋門式起重機(jī)制造企業(yè)為例，到2008年，我國的橋門式起重機(jī)制造企業(yè)已有約450家，從業(yè)人員達(dá)14萬人[1]。若將這些企業(yè)劃分為三大梯隊(duì)：大起、太重位于{dy}梯隊(duì)，他們是行業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模{zd0}的企業(yè)，擁有{gjj}技術(shù)中心，綜合實(shí)力雄厚，以生產(chǎn)gd產(chǎn)品為主，如核電站環(huán)行起重機(jī)、大重量冶金起重機(jī)、鑄造起重機(jī)、大型船塢起重機(jī)等；第二梯隊(duì)是包括衛(wèi)華集團(tuán)在內(nèi)的國內(nèi)排名前20的企業(yè)，他們大多擁有廠級(jí)技術(shù)中心，其中，衛(wèi)華集團(tuán)更是設(shè)立了地區(qū)性技術(shù)中心，并在上海組建了產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究院，這些企業(yè)是行業(yè)的中堅(jiān)力量，產(chǎn)品涵蓋面廣，既參與gd產(chǎn)品的招投標(biāo)，又參與通用類產(chǎn)品的低價(jià)競爭；第三梯隊(duì)則是余下的四百余家中小企業(yè)，這些企業(yè)一般規(guī)模都不大，產(chǎn)品類型也大致相同，而以低價(jià)競爭為主的市場占有策略致使這些企業(yè)效益普遍較差，發(fā)展速度嚴(yán)重受阻。那么，在市場變幻莫測的今天，為數(shù)眾多的第三梯隊(duì)企業(yè)，命運(yùn)該何去何從？

次貸危機(jī)帶來了毀壞，也yl了重建

由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴席卷了整個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，但是經(jīng)濟(jì)衰退的恐慌對起重機(jī)制造業(yè)來說卻是塞翁失馬，焉知非福。

從宏觀環(huán)境上來看，此次金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)造成的影響和破壞顯然是深遠(yuǎn)的，僅從一些表面的數(shù)據(jù)我們就可以管窺其中的一些問題，對于非常看重國內(nèi)生產(chǎn)總值的中國來說，GDP的反應(yīng)確實(shí)不太良好。

但與此同時(shí)，我們也意識(shí)到，正是由于起重機(jī)制造業(yè)是受國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控影響很大的行業(yè)，所以在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，國家加大固定資產(chǎn)投資，實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革、“加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等十項(xiàng)舉措，以及央行落實(shí)的適度寬松的貨幣政策，都無疑是給該行業(yè)注入了強(qiáng)心劑：

08年社會(huì)固定資產(chǎn)投資約17萬億元，增幅25.5% ，增幅比07年還高了0.7個(gè)百分點(diǎn)，09年前2個(gè)月城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資10276億元，同比增長26.5%。其中，中央項(xiàng)目投資1070億元，同比陡增40.3%；受基建需求帶動(dòng)，非金屬礦采選、制品業(yè)投資284億元，增長58.7% [2]。

政府的舉措和真實(shí)可觀的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)堅(jiān)定了我們對行業(yè)未來發(fā)展的信心，所以此時(shí)，企業(yè)就應(yīng)當(dāng)將重心放在準(zhǔn)確把脈市場機(jī)制、重新審視起重機(jī)行業(yè)這些年走過的路，進(jìn)而去考慮如何走得更好。

我們的發(fā)展還處在成長期

一組數(shù)據(jù)顯示了，這四年來行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出前低后高的態(tài)勢。2005年、2006年和2007年產(chǎn)品銷量高速增長，07年1月，起重設(shè)備同比增長竟達(dá)到了92.31%[3] ，08年以來，前三季度還是穩(wěn)步增長，而第四季度銷量同比則下降了約30%左右。

看完了數(shù)據(jù)看現(xiàn)實(shí)：市場有需求，企業(yè)就上項(xiàng)目，一直以來的習(xí)慣造成了今天的局面：眾多的中國企業(yè)軍閥割據(jù)，企業(yè)競爭主要靠的還是價(jià)格競爭，只有步qs榴彈，沒有飛機(jī)大炮，當(dāng)然也沒有花錢改進(jìn)技術(shù)。

如果按照我們的習(xí)慣把行業(yè)的生命期分為引入期、成長期、成熟期和衰退期，那么，起重機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于其生命周期的不穩(wěn)定期，也就是成長期。值得欣慰的是，從近幾個(gè)月的數(shù)據(jù)等可以預(yù)測，在未來較長一段時(shí)間內(nèi)，起重設(shè)備的產(chǎn)量仍將保持約20%較穩(wěn)定的增產(chǎn)勢頭，并且隨著上下游行業(yè)的進(jìn)一步復(fù)蘇，增幅還有望進(jìn)一步提高。

市場集中度低帶來了新一輪的憧憬和沒落

我們可以看出，目前起重機(jī)市場的集中度確實(shí)很低，簡單地做個(gè)統(tǒng)計(jì)，08年，大連重工橋門式起重機(jī)的產(chǎn)值大約是10個(gè)億，河南衛(wèi)華集團(tuán)的橋門式起重機(jī)產(chǎn)值約12個(gè)億，他們帶頭的排名前6位的企業(yè)，08年橋門式起重機(jī)的產(chǎn)值之和還不到全國總產(chǎn)值的10%，而排名前40位的企業(yè)產(chǎn)值之和也只占全國市場的20%。

市場集中度低，這是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)歷史遺留、市場成熟度較低背景下的必然狀態(tài)。另外，這一行業(yè)又是開放社會(huì)資本進(jìn)入較早、較多的行業(yè)，地方保護(hù)、投資沖動(dòng)使得低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重。近年來，行業(yè)需求總量的快速增長掩蓋了分散的行業(yè)結(jié)構(gòu)帶來產(chǎn)能過剩的隱憂。而今，經(jīng)濟(jì)危機(jī)這一計(jì)重錘砸下來，勢必將會(huì)淘汰一些產(chǎn)量小、質(zhì)量差、污染重、耗能大而又不具備研發(fā)能力的企業(yè)，行業(yè)會(huì)出現(xiàn)新一輪的重組并購風(fēng)潮。

表面上風(fēng)平浪靜，水下卻波濤洶涌，如今的市場，除了大起、太重這兩家綜合型集團(tuán)公司以及衛(wèi)華等部分位于第二梯隊(duì)的公司，剩下的四百余家中小公司誰都有機(jī)會(huì)奮勇一沖、越過龍門。而如何沖出重圍、占據(jù)一個(gè)山頭？這就不得不把話題引到技術(shù)上來。

科技{lx1}戰(zhàn)略

誰先占領(lǐng)了技術(shù)的高峰，誰就將在未來的競爭中占據(jù)一席之地。

我們先把目光放遠(yuǎn)到國際市場。毋庸置疑，科尼這家從荷蘭跑出來的跨國公司近些年來發(fā)展迅猛，除了靠兼并購成長壯大之外，他在眾多方面的技術(shù)優(yōu)勢是很多國內(nèi)企業(yè)難以企及的。典型的例子，科尼的電動(dòng)葫蘆，國內(nèi)企業(yè)比起來就相差很多，我們的電動(dòng)葫蘆目前是A4以下的，但是科尼的產(chǎn)品使用級(jí)別可以穩(wěn)定在A4、A5、A6，體型緊湊、耐用，工作等級(jí)高，而這些特點(diǎn)正代表了國際起重技術(shù)的發(fā)展趨勢。這種技術(shù)發(fā)展趨勢也代表了國家節(jié)能環(huán)保的政策傾向，緊湊、耐用、使用頻次高，正是工業(yè)產(chǎn)品未來將生產(chǎn)和環(huán)保節(jié)能相結(jié)合的一種趨勢。