相比窗外津塘公路上繁忙的車流與人流，老韓的電動(dòng)自行車專賣店顯得有些冷清。“最近生意一直不是太好。這個(gè)季節(jié)是電動(dòng)自行車銷售的淡季，再加上前段時(shí)間‘電摩標(biāo)準(zhǔn)’的影響，顧客更少了”。
　　原定于今年元旦執(zhí)行的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》，將時(shí)速超過20公里、重量超過40公斤的電動(dòng)自行車定義為“電摩”產(chǎn)品?！斑@一標(biāo)準(zhǔn)意味著顧客在駕駛它們之前必須考取駕照、繳納保險(xiǎn)，在一些‘禁摩’區(qū)域電摩上路勢(shì)必受到影響”。老韓告訴記者，在他的店里達(dá)到電摩標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品超過九成。在國(guó)內(nèi){zd0}的自行車生產(chǎn)企業(yè)邦德富士達(dá)公司的生產(chǎn)基地，工作人員介紹，在他們的電動(dòng)自行車產(chǎn)品中屬于“電摩”的產(chǎn)品超過六成，其他的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)字也與他們相仿。據(jù)天津自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，作為國(guó)內(nèi){zd0}的電動(dòng)自行車生產(chǎn)基地，天津擁有電動(dòng)自行車相關(guān)企業(yè)500余家，年生產(chǎn)電動(dòng)自行車650萬輛。業(yè)內(nèi)人士透露，受電摩標(biāo)準(zhǔn)影響的產(chǎn)量將占本市產(chǎn)量三分之二以上，除了極個(gè)別的企業(yè)擁有電摩生產(chǎn)許可證，其他企業(yè)都將在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后被禁止生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。
　　借機(jī)謀變
　　雖然在各利益關(guān)聯(lián)方的角力之下，“電摩標(biāo)準(zhǔn)”于去年年底被緊急叫停，但海嘯的余波卻并沒有退卻?！艾F(xiàn)在很多來我們店里的顧客，都比較擔(dān)心‘電摩標(biāo)準(zhǔn)’會(huì)不會(huì)在以后某個(gè)時(shí)候再次被執(zhí)行?！崩享n表示。在政策空隙中謀求發(fā)展的空間，已經(jīng)太過有限。一些有實(shí)力的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)正在借助“產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，謀求產(chǎn)品升級(jí)尋求新的突圍之路。
　　“目前，電動(dòng)自行車的重量主要與電池重量有關(guān)?！睋?jù)了解，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車主要使用鉛酸電池?！般U酸電池的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，缺點(diǎn)就是重量比較大。”邦德電動(dòng)自行車市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人向記者介紹，“我們公司針對(duì)‘電摩標(biāo)準(zhǔn)’早早下手，投入大量資金與電池生產(chǎn)企業(yè)合作開發(fā)重量較輕的鋰電池產(chǎn)品。因?yàn)槲覀儚拈_發(fā)端就開始介入，所以現(xiàn)在擁有在國(guó)內(nèi){dj2}使用該產(chǎn)品的權(quán)利，同時(shí)產(chǎn)品價(jià)格也比較低。”使用相關(guān)鋰電池的產(chǎn)品重量均遠(yuǎn)小于40公斤標(biāo)準(zhǔn)，目前在國(guó)內(nèi)一線城市銷售情況非常好。
　　天津自行車協(xié)會(huì)生產(chǎn)力促進(jìn)中心副主任邢紀(jì)驊表示，以電動(dòng)輕便摩托車{zd1}設(shè)限指標(biāo)與電動(dòng)自行車{zg}設(shè)限指標(biāo)“無縫對(duì)接”的做法并不合適。但‘電摩標(biāo)準(zhǔn)’在未來修改后出臺(tái)，不僅為電動(dòng)車產(chǎn)品多元化開發(fā)開辟了道路，有效解決了輕摩型電動(dòng)車在產(chǎn)、銷、用方面存在的違規(guī)混亂現(xiàn)象，使電動(dòng)自行車和摩托車兩大行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)入了有序發(fā)展的新階段；而且，通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，可以顯著提高電摩和輕便電摩產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量性能，同時(shí)促進(jìn)電動(dòng)自行車產(chǎn)品向更加輕便、精致、實(shí)用和高性能的gd化發(fā)展。