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電動(dòng)三輪車功能：
1. 定速
很簡(jiǎn)單但對(duì)消費(fèi)者很實(shí)用的一種功能
2. 助力
助力目前是比較成熟的一種技術(shù)，可以大大增加電動(dòng)車的續(xù)行里程，其市場(chǎng)前景仍非?？春?BR>3. 剎車或者下坡反充電
估計(jì)在比較平坦的地方效果不明顯，但是在上下坡比較多的地方，效果就非常明顯了。在下坡的時(shí)候，為了不使騎行速度過(guò)快，可以把下坡的能量回饋到電池，這樣不僅僅節(jié)省了電池的能量，增加了續(xù)行里程，而且可以產(chǎn)生制動(dòng)力，不需要用剎車來(lái)減速，使速度維持不變，增加了剎車的壽命，和騎行的舒適度。但是要達(dá)到這種效果，{zh0}用到速度閉環(huán)PID控制。
4. 無(wú)位置傳感器電機(jī)控制器
電機(jī)上的三個(gè)霍耳傳感器不僅成本高，安裝麻煩，而且在電機(jī)這種高溫，多塵的惡劣條件下很容易損壞，只要有一個(gè)霍耳損壞，那么整輛車就不能動(dòng)了。這個(gè)技術(shù)可以去掉電機(jī)上的三個(gè)霍耳，直接用相線上的反電動(dòng)勢(shì)來(lái)檢測(cè)電機(jī)磁剛所在的位置，因此電機(jī)和控制器之間的線路非常簡(jiǎn)單，只有三根相線。但是，控制器的技術(shù)含量比較高，而且啟動(dòng)性能很難做到有霍耳傳感器的效果一樣好。 不管怎么樣，我認(rèn)為這個(gè)技術(shù)是電動(dòng)三輪車技術(shù)目前最有前途的技術(shù)之一。
5. 雙速電機(jī)
無(wú)刷電機(jī)里設(shè)有兩組線圈，分別為高速線圈和低速線圈，引出二組三相線，控制器根據(jù)檢測(cè)到的電機(jī)速度通過(guò)繼電器切換用哪一組相線，低速的時(shí)候用低速線圈，可以增加扭矩，高速的時(shí)候用高速線圈，可以增加速度，以達(dá)到皆顧電機(jī)運(yùn)行速度和電機(jī)扭矩.
6. 保護(hù)功能（電池電壓，過(guò)流，短路，堵轉(zhuǎn)）
7. 限速功能
8. 電磁剎車
9. 故障自檢
可以用一個(gè)指示燈指示電機(jī)處于什么狀態(tài)，有什么故障，比如轉(zhuǎn)把，剎車，電機(jī)霍耳線，等等是否有故障都可以通過(guò)單片機(jī)檢測(cè)出來(lái)。是電動(dòng)三輪車一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的功能。
