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目前市面上常見的大型電動(dòng)自行車（所謂摩托化自行車），其{zg}車速動(dòng)輒能達(dá)到每小時(shí)40至50公里。電動(dòng)自行車畢竟沒有脫開自行車三個(gè)字，結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度比自行車強(qiáng)不了多少，卻擁有了如小排量摩托車一般的恐怖車速，和摩托車一樣，如遇事故，被動(dòng)的安全措施幾乎為零。其次，現(xiàn)在生產(chǎn)電動(dòng)車的企業(yè)數(shù)千家，產(chǎn)品質(zhì)量魚龍混雜，除去交通事故，電池質(zhì)量事故同樣令人觸目驚心。一些生產(chǎn)商利欲熏心，拼命壓低生產(chǎn)成本，大量采用劣質(zhì)電池，雜牌電池，二手翻新電池等裝車銷售，隨著這些低劣產(chǎn)品的銷售，各種電池爆炸事故層出不窮，對(duì)車主造成的損失不亞于交通事故。
綜上所述，電動(dòng)車以其廉價(jià)、輕便等優(yōu)勢(shì)迅速吸引了越來(lái)越多的消費(fèi)者，極低的使用成本在物價(jià)上漲工資不漲的今天，很容易俘獲工薪階層的心，花不多的錢咱也是“有車族”。而且電動(dòng)車環(huán)保不燒油也符合當(dāng)今節(jié)能減排的主旋律。但是我們必須認(rèn)識(shí)的它的缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)一樣的明顯。為了電動(dòng)車能夠健康的發(fā)展，我們必須規(guī)范它，這樣才會(huì)讓它不像摩托車那樣死在城市的道路上。
規(guī)范電動(dòng)自行車的意見：
1.重新設(shè)置電動(dòng)自行車道，可與目前非機(jī)動(dòng)車道合并使用，但不許在機(jī)動(dòng)車道行駛。
2.采取電動(dòng)自行車牌照以及駕照制度，進(jìn)行電動(dòng)車上路前安全培訓(xùn)。
3.嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，扶持產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的大廠，擠壓技術(shù)不過(guò)關(guān)的小廠并逐步將其淘汰出市場(chǎng)。
4.采用類似汽車超速斷油的方式，在新出廠的自行車安裝超速斷電裝置，對(duì)違規(guī)改造的車主吊銷其執(zhí)照。
5.定期進(jìn)行安全性檢查，車身牢固，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、車鈴或喇叭、前大燈和尾燈或反射器必須齊全有效。
6.市區(qū)行駛速度不得超過(guò)30KM/h。
7.電動(dòng)自行車行駛時(shí)必須攜帶駕照，不得酒后駕車，不得違章帶人。必須佩戴頭盔。
