2025年中國(guó)MPV電動(dòng)化側(cè)滑門驅(qū)動(dòng)單元行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，電動(dòng)化配置日益成為中g(shù)dMPV（多用途車）車型的標(biāo)配功能。作為提升駕乘體驗(yàn)與車輛科技感的重要配置，電動(dòng)側(cè)滑門驅(qū)動(dòng)單元正逐步成為MPV車型的重要組成部分。本文將圍繞中國(guó)2025年MPV電動(dòng)化側(cè)滑門驅(qū)動(dòng)單元行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)格局、主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及未來(lái)投資前景進(jìn)行深入分析和預(yù)測(cè)。

一、行業(yè)背景與市場(chǎng)發(fā)展概況

隨著消費(fèi)者對(duì)車輛舒適性和智能化需求的提升，電動(dòng)側(cè)滑門逐漸從gd車型向中端MPV市場(chǎng)下探。電動(dòng)化側(cè)滑門驅(qū)動(dòng)單元作為電動(dòng)門系統(tǒng)的核心組件，其技術(shù)含量和市場(chǎng)價(jià)值日益凸顯。該驅(qū)動(dòng)單元通常包括電機(jī)、減速器、控制模塊、傳感器等關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)側(cè)滑門的自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)閉。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)MPV銷量約為120萬(wàn)輛，其中配備電動(dòng)側(cè)滑門的車型占比已超過(guò)30%。預(yù)計(jì)至2025年，隨著新能源MPV車型的持續(xù)推出，該比例有望提升至40%以上，帶動(dòng)電動(dòng)側(cè)滑門驅(qū)動(dòng)單元市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

二、市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

根據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的測(cè)算，2024年中國(guó)MPV電動(dòng)化側(cè)滑門驅(qū)動(dòng)單元市場(chǎng)規(guī)模約為38億元人民幣，預(yù)計(jì)2025年將增長(zhǎng)至52億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)到15%以上。

這一增長(zhǎng)主要得益于以下幾個(gè)方面：

1. 新能源MPV車型放量增長(zhǎng)：隨著比亞迪、廣汽埃安、蔚來(lái)、理想等品牌不斷推出中g(shù)dMPV產(chǎn)品，電動(dòng)側(cè)滑門配置率持續(xù)上升。 2. 政策推動(dòng)智能化配置普及：國(guó)家鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，部分地方政府將電動(dòng)門系統(tǒng)納入鼓勵(lì)類技術(shù)目錄。 3. 消費(fèi)者需求升級(jí)：城市中產(chǎn)家庭對(duì)gdMPV的接受度提高，電動(dòng)門成為提升用車體驗(yàn)的重要配置之一。

，隨著技術(shù)進(jìn)步和供應(yīng)鏈的優(yōu)化，電動(dòng)側(cè)滑門驅(qū)動(dòng)單元的成本有望下降，進(jìn)一步推動(dòng)其在中低端MPV或SUV車型中的應(yīng)用。

三、市場(chǎng)格局與主要企業(yè)分析

目前中國(guó)MPV電動(dòng)化側(cè)滑門驅(qū)動(dòng)單元市場(chǎng)呈現(xiàn)“外資主導(dǎo)、內(nèi)資追趕”的格局。主要參與企業(yè)包括：

1. 外資企業(yè)： 博澤（Brose）：德國(guó)企業(yè)，全球領(lǐng)先的車門系統(tǒng)供應(yīng)商，在中國(guó)市場(chǎng)與多家合資品牌合作緊密。 德昌電機(jī)（Johnson Electric）：總部位于中國(guó)香港，其電機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動(dòng)滑門系統(tǒng)。 日本阿爾卑斯電氣（Alps Alpine）：在電子控制模塊方面具有較強(qiáng)實(shí)力。 2. 國(guó)內(nèi)企業(yè)： 均勝電子：通過(guò)并購(gòu)整合，逐步掌握電動(dòng)門系統(tǒng)核心技術(shù)，已為吉利、合眾等新能源品牌提供配套。 拓普集團(tuán)：在汽車電子與輕量化部件領(lǐng)域布局廣泛，近年來(lái)積極拓展電動(dòng)門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 英搏爾（Inpower）：專注于新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)，逐步涉足電動(dòng)門驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域。 匯川技術(shù)：作為國(guó)內(nèi)電機(jī)與自動(dòng)化控制ltqy，正在拓展汽車電動(dòng)門系統(tǒng)市場(chǎng)。

從市場(chǎng)占有率來(lái)看，外資品牌仍主導(dǎo)gd市場(chǎng)，但內(nèi)資企業(yè)正通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)，逐步提升市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)至2025年，內(nèi)資企業(yè)的整體市場(chǎng)占有率有望從目前的35%提升至45%以上。

四、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

1. 輕量化與集成化設(shè)計(jì)：電動(dòng)滑門驅(qū)動(dòng)單元正在向輕量化、模塊化方向發(fā)展，以適應(yīng)新能源汽車對(duì)整車重量和空間布局的更高要求。 2. 智能化與聯(lián)網(wǎng)化：未來(lái)驅(qū)動(dòng)單元將集成更多傳感器與聯(lián)網(wǎng)功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、障礙物識(shí)別、AI學(xué)習(xí)等功能。 3. 高可靠性與低噪音：隨著消費(fèi)者對(duì)駕乘體驗(yàn)要求的提升，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在耐用性與靜音性能方面也將迎來(lái)更高標(biāo)準(zhǔn)。

五、投資前景與風(fēng)險(xiǎn)提示

1. 投資前景

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)明顯：電動(dòng)滑門驅(qū)動(dòng)單元與電機(jī)、控制模塊、電池系統(tǒng)密切相關(guān)，具備新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同投資價(jià)值。 市場(chǎng)空間巨大：隨著MPV電動(dòng)化趨勢(shì)加速，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。 政策支持明確：國(guó)家“十四五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃明確支持智能電動(dòng)部件發(fā)展，利好相關(guān)企業(yè)。