申報單位及項目概況：......

  項目申報單位概況：......

  項目建設(shè)地址：北京市

  項目建設(shè)背景：

  節(jié)能減排作為我國的一項重要任務(wù)，已不僅是政府的一個行動目標(biāo)，而且還能給企業(yè)帶來經(jīng)營上的收入，讓城市居民能獲得一個較好的生存環(huán)境，更是人類解決環(huán)境問題的必由之路。

  在國家宏觀調(diào)控指導(dǎo)下，全國上下加強了節(jié)能減排工作，國務(wù)院發(fā)布了加強節(jié)能減排工作的決定，制定了促進節(jié)能減排的一系列政策措施，各地區(qū)也相繼做出了工作部署，加強了重點行業(yè)、重點企業(yè)和重點工程的節(jié)能工作，積極推進循環(huán)經(jīng)濟試點，加大重點流域和區(qū)域水污染防治力度，節(jié)能減排工作取得了積極進展。但是，仍然存在能源消耗高、淘汰落后生產(chǎn)能力進展緩慢等問題，特別是近幾年，節(jié)能減排形勢嚴峻。這些問題需要引起各方面高度重視，各地區(qū)各部門必須充分認識節(jié)能減排的重要性和緊迫性，痛下決心解決存在的問題。

  本項目屬于模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項目，計劃增加部分先進的模具制造加工設(shè)備，淘汰落后的高耗能傳統(tǒng)設(shè)備。項目實施后，預(yù)計使年用水量下降30%-40%，年用電量下降25%-35%，每年比原來節(jié)約用水3.5萬t，節(jié)約用電330萬kwh。

  結(jié)合國家倡導(dǎo)節(jié)能減排政策之契機，依托公司堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，項目建成后將有利于促進節(jié)能減排，推動國內(nèi)汽車模具行業(yè)的環(huán)保進程，對北京市地區(qū)的能耗降低有積極推動作用。

  目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模：

  本項目屬于模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項目，利用公司原有的廠房場地，增加部分先進的模具制造加工設(shè)備，淘汰落后的高耗能傳統(tǒng)設(shè)備，達到節(jié)能減排綠色環(huán)保的生產(chǎn)目的。

  項目實施后，預(yù)計人員減少115人，年用水量下降30%-40%，年用電量下降25%-35%，每年比原來節(jié)約用水3.2萬t，節(jié)約用電320萬kwh。

  項目產(chǎn)品及工藝流程：

  本項目為模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項目，不新增產(chǎn)品和產(chǎn)能。

  項目企業(yè)主要生產(chǎn)汽車模具、各類模具及模具配件、非標(biāo)機械產(chǎn)品、沖壓件、機械零部件，其主要產(chǎn)量見下表。

  投資規(guī)模與資金籌借：

  項目總投資2700萬元，其中，設(shè)備購置費2500萬元，設(shè)備安裝費200萬元。項目所需資金全部由企業(yè)自籌。

  經(jīng)濟效益評價：

  項目市場分析：

  汽車行業(yè)市場分析：

  世界汽車工業(yè)起源于19世紀末20世紀初，因其對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用，各國對其發(fā)展都十分重視，目前已成為美、日、德、法等工業(yè)發(fā)達國家國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是世界上規(guī)模大和重要的產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。

  2008年—2009年，受金融危機的影響，全球汽車產(chǎn)量有所下滑。不過，在亞洲產(chǎn)量增長及北美產(chǎn)銷迅速復(fù)蘇的推動下，2014年全球汽車產(chǎn)量達8626萬輛，較2013年增長1.01%?？傮w來看，全球汽車產(chǎn)量穩(wěn)健上漲。

  汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟中占據(jù)日益重要的地位。加入wto以來，中國汽車工業(yè)進入發(fā)展的黃金時期，汽車產(chǎn)銷量增長迅速。2009年我國汽車產(chǎn)銷量躍居全球第一;2010年至2014年，我國汽車行業(yè)穩(wěn)定增長，持續(xù)保持全球大的汽車市場地位，占全球比重約四分之一;2014年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比分別增長7.26%和6.86%，產(chǎn)銷量保持世界第一。

  未來，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的穩(wěn)步提高，國內(nèi)二三線城市和農(nóng)村的汽車市場將在較長時間內(nèi)進一步穩(wěn)定增長，汽車產(chǎn)業(yè)具有較大的發(fā)展空間。

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  汽車模具市場分析：

  汽車模具行業(yè)概述：

  汽車模具是指應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的模具。模具是強迫金屬或非金屬成型的工具，是工業(yè)化生產(chǎn)中必不可少的基礎(chǔ)工藝裝備，在國際上被稱為“工業(yè)之母”。模具制造技術(shù)水平的高低，不僅是衡量一個國家制造水平高低的重要標(biāo)志，而且在很大程度上決定著其產(chǎn)出產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開發(fā)能力;同時模具又是企業(yè)的“效益放大器”，依靠模具生產(chǎn)出的最終產(chǎn)品的價值往往是模具自身價值的幾十倍、上百倍。

  汽車模具行業(yè)集傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與高科技于一身，在整個汽車工業(yè)體系中占據(jù)重要地位，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和效益放大器。

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  行業(yè)市場容量及需求前景分析：

  1、全球汽車沖壓模具市場容量

  從2001年起全球模具行業(yè)一直處于穩(wěn)步上升態(tài)勢，平均增長率達到5%以上，至2012年，全球模具行業(yè)市場規(guī)模達到945億美元。在美國、德國和日本等發(fā)達國家，與汽車相關(guān)的模具需求占模具總需求的40%以上，據(jù)此估算，全球汽車模具市場規(guī)模已經(jīng)達到370億美元。按照汽車沖壓模具產(chǎn)值占汽車模具產(chǎn)值40%的比例計算，全球汽車沖壓模具市場規(guī)模在150億美元左右。目前，北美、歐洲、日本作為汽車沖壓模具的傳統(tǒng)需求市場，仍然占據(jù)著全球需求重要地位，未來幾年內(nèi)其市場需求增長率將維持在一個相對穩(wěn)定的水平。與美國、德國和日本等發(fā)達國家相比，中國、印度、巴西和俄羅斯等新興經(jīng)濟體汽車工業(yè)發(fā)展迅速，與其相關(guān)的需求擴大了全球汽車沖壓模具市場的需求空間，并將逐漸成為全球汽車沖壓模具需求增長的新引擎。

  行業(yè)市場格局及競爭情況：

  1、全球汽車沖壓模具行業(yè)市場格局及競爭情況

  世界汽車工業(yè)發(fā)達國家大多是汽車沖壓模具工業(yè)發(fā)達的國家，如美國、德國、日本、法國、意大利等國家的汽車沖壓模具制造技術(shù)代表了當(dāng)前汽車沖壓模具技術(shù)的高水平。盡管汽車沖壓模具產(chǎn)業(yè)有向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的趨勢，但是發(fā)達國家汽車沖壓模具行業(yè)依然保持著其核心競爭力，在大型、精密、復(fù)雜沖壓模具的設(shè)計制造技術(shù)方面仍有著明顯的競爭優(yōu)勢，特別在轎車沖壓模具技術(shù)方面占據(jù)著不可替代的位置。

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  行業(yè)發(fā)展趨勢：

  1、國內(nèi)中低端汽車沖壓模具市場相對飽和，市場國產(chǎn)化步伐加快

  近年來，我國汽車沖壓模具制造企業(yè)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)能也隨之提高，但行業(yè)內(nèi)多為中小型企業(yè)，設(shè)備及研發(fā)投入有限，主要生產(chǎn)技術(shù)要求較低的中低端沖壓模具產(chǎn)品，造成中低端汽車沖壓模具市場供應(yīng)相對飽和，競爭較為激烈，而市場國內(nèi)自給率還較低，只有60%左右。

  部分國內(nèi)汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)，通過引進國外先進的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，加強技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新將模具產(chǎn)品提升到新的高度，實現(xiàn)c級汽車沖壓模具的設(shè)計與制造，大型級進模取得實質(zhì)性突破，成功研發(fā)出長達6m的大型級進模，在汽車沖壓模具產(chǎn)品細分市場與國際廠商進行全方面競爭，促進了進口替代市場的快速發(fā)展，模具國產(chǎn)化步伐進一步加快。奇瑞、長城、華晨等自主品牌汽車企業(yè)先后將汽車開發(fā)所需的整車模具由進口轉(zhuǎn)向國內(nèi)采購，而大眾、通用等合資汽車企業(yè)也開始將汽車沖壓模具轉(zhuǎn)向國內(nèi)采購。汽車沖壓模具國產(chǎn)化進一步擴大了國內(nèi)汽車沖壓模具的市場需求。

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  發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準入分析：

  發(fā)展規(guī)劃分析：

  產(chǎn)業(yè)政策分析：

  行業(yè)準入分析：

  資源開發(fā)及綜合利用分析：

  資源開發(fā)與利用方案：

  資源節(jié)約措施：

  節(jié)能方案分析：

  用能標(biāo)準和節(jié)能規(guī)范：

  項目節(jié)能背景分析：

  能耗狀況及能耗指標(biāo)分析：

  項目設(shè)備進行升級改造后，預(yù)計比原來節(jié)約用水3.5萬t，節(jié)約用電330萬kwh。

  項目年耗電量為770萬kwh，年耗水量6.50萬t。

  節(jié)能措施與節(jié)能效果分析：

  節(jié)能措施和效果分析：

  節(jié)能效果分析：

  建設(shè)用地分析：

  項目選址及用地方案：

  土地利用合理性分析：

  本項目為模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項目，不新建建(構(gòu))筑物，在公司已建成的廠房內(nèi)進行部分模具制造加工設(shè)備的更換，不改變土地利用性質(zhì)。

  征地拆遷和移民安置方案：

  項目建設(shè)條件：

  環(huán)境和生態(tài)影響分析：

  環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀：

  生態(tài)環(huán)境影響分析：

  環(huán)境保護措施：

  地質(zhì)災(zāi)害影響分析：

  特殊環(huán)境影響：

  經(jīng)濟影響分析：

  投資估算與資金籌借：

  項目總投資3000萬元，其中設(shè)備購置費2800萬元，設(shè)備安裝費200萬元。項目所需資金全部由企業(yè)自籌。

  經(jīng)濟效益分析：

  本項目屬于模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項目，不新增產(chǎn)品及產(chǎn)能。

  項目通過增加部分先進的模具制造加工設(shè)備，淘汰落后的高耗能傳統(tǒng)設(shè)備，預(yù)計每年比原來節(jié)約用水3.5萬t，節(jié)約用電330萬kwh，人員減少120人，組織機構(gòu)更加精簡。項目實施后預(yù)計每年水費減少28.53萬元，電費減少495.0萬元，工資和福利減少984.96萬元。因此，項目年節(jié)約費用1508.49萬元。

  項目主營業(yè)務(wù)收入來源于項目實施后的節(jié)約費用。

  行業(yè)影響分析：

  項目采用國內(nèi)先進的技術(shù)方案，工藝技術(shù)先進，設(shè)備性能可靠，運行電耗低，有利于推動我國汽車模具行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的進步。

  項目屬于模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項目，不新增產(chǎn)品及產(chǎn)能。項目企業(yè)主要生產(chǎn)汽車模具、各類模具及模具配件、非標(biāo)機械產(chǎn)品、沖壓件、機械零部件，預(yù)計年產(chǎn)值為25000萬元，對于北京市汽車模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步將具有積極的推動作用。

  近年來中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展帶來了對汽車模具的巨大需求，按汽車模具占模具行業(yè)約1/3的市場份額測算，2014年中國汽車模具市場規(guī)模達到824.73億元。因此，項目產(chǎn)能與國內(nèi)市場規(guī)模相比仍有較大差距，因此不會在國內(nèi)汽車模具市場形成壟斷經(jīng)營。

  社會影響分析：

  1.社會影響效果分析

  目前，全世界都面臨兩大難題，一是能源枯竭，二是環(huán)境惡化。本項目為模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項目，計劃增加部分先進的模具制造加工設(shè)備，淘汰落后的高耗能傳統(tǒng)設(shè)備，達到節(jié)能減排綠色環(huán)保的生產(chǎn)目的。項目實施后，預(yù)計使年用水量下降30%-40%，年用電量下降25%-35%，每年比原來節(jié)約用水3.5萬t，節(jié)約用電330萬kwh。

  本項目的實施，對節(jié)能減排有積極的促進作用，項目建設(shè)將有利于加快構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式，提高能源利用效率，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量，不斷增強可持續(xù)發(fā)展能力，節(jié)約資源和保護環(huán)境。

  2.社會適應(yīng)性分析

  建設(shè)項目風(fēng)險分析及控制措施：