2022年中國上海軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場前景預測報告（編號：1653013）

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  我國目前在建的城市軌道交通里程達到2，000 多公里，已有34 個城市規(guī)劃4，300 多公里的線路，涉及總投資達2 萬億元。2012 年以來，國家***密集批復25 個軌道交通建設規(guī)劃，涉及18 個城市，總投資規(guī)模逾8，227 億元，我國城市軌道交通迎來黃金發(fā)展期。

  ******制定的《2012～2013 年中國城市軌道交通發(fā)展報告》統(tǒng)計，2012 年度，全國有35 個城市在建設軌道交通線路，估算完成總投資約2，600 億元。已批準的項目2013 年將進入規(guī)模建設階段，城軌投資規(guī)模有望達到2，800 億元～2，900 億元。截至2012 年底，全國軌道交通運營線路總計達到67 條，比上年的55 條增加12 條；運營長度總里程達到2，042 公里，比上年1，677 公里增長21.76%。按照各城市軌道交通建設規(guī)劃的進展，預計2013 年將有12 個城市開通運營軌道交通線路。

  上海2012年全年完成投資將達1200億元、17個項目建成投入使用、34個項目新開工建設。2012年上海軌道交通運營里程達到454.1公里（含磁浮），2013年上海市軌道交通建成新線長度將近100公里。

***章 城市軌道交通的相關概述

  1.1 城市軌道交通的定義與分類

    1.1.1 城市軌道交通的定義

    1.1.2 城市軌道交通的分類

    1.1.3 城市軌道交通的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式

    1.1.4 軌道交通在城市公交體系中的***及作用

  1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹

    1.2.1 發(fā)展軌道交通系統(tǒng)***性分析

    1.2.2 軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式

    1.2.3 各種軌道交通方式采用的技術標準

    1.2.4 軌道交通系統(tǒng)的有機銜接

  1.3 城市軌道交通與經(jīng)濟的發(fā)展

    1.3.1 軌道交通帶動經(jīng)濟新增長

    1.3.2 軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟的牽引力

    1.3.3 軌道交通在城市結構變遷中的作用

    1.3.4 大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式綜述

第二章 2022-2028年城市軌道交通的發(fā)展

  2.1 2022-2028年世界軌道交通的發(fā)展概況

    2.1.1 全球城市軌道交通的發(fā)展特點

    2.1.2 國外城市軌道交通建設***分析

    2.1.3 美國城市軌道交通發(fā)展情況分析

    2.1.4 英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略

    2.1.5 日本未來軌道交通的發(fā)展方向

  2.2 2022-2028年中國城市軌道交通的發(fā)展

    2.2.1 我國城市軌道交通發(fā)展概況

    2.2.2 我國城市軌道交通的發(fā)展特征

    2.2.3 中國城市軌道交通里程現(xiàn)狀調研

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    2.2.4 國內軌道交通建設掀起新***

    2.2.5 發(fā)展城市軌道交通的主要條件

    2.2.6 中國城市軌道交通的定位及總體設計

  2.3 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)

    2.3.1 中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題

    2.3.2 我國城市軌道交通建設的主要誤區(qū)

    2.3.3 城市軌道交通中面臨的資金難題

    2.3.4 城市軌道交通建設中亟需解決的問題

  2.4 城市軌道交通發(fā)展的對策

    2.4.1 國內城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策

    2.4.2 ***城市軌道交通的主要策略

    2.4.3 降低軌道交通建設及運營成本的途徑

    2.4.4 城市軌道交通的技術發(fā)展策略

    2.4.5 促進中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展建議

第三章 2022-2028年上海城市軌道交通發(fā)展分析

  3.1 2022-2028年上海城市交通概況

    3.1.1 上海城市交通主要發(fā)展成就

    3.1.2 上海城市交通運營特點

    3.1.3 上海城市交通發(fā)展中存在的主要問題

    3.1.4 促進上海城市交通發(fā)展的對策措施

  3.2 2022-2028年上海城市軌道交通發(fā)展概況

    3.2.1 上海市軌道交通發(fā)展回顧

    3.2.2 上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述

    3.2.3 上海軌道交通的市場化運作

    3.2.4 上海軌軌道交通線網(wǎng)規(guī)模居全國***

    3.2.5 上海軌道交通網(wǎng)“四線貫通”

    3.2.6 2022年上海軌道交通網(wǎng)建設情況分析

  ……

  3.3 2022-2028年上海城市軌道交通換乘分析

    3.3.1 城市軌道交通的主要換乘方式

    3.3.2 軌道交通換乘其他交通工具的總體分析

    3.3.3 城市軌道交通換乘中的***管理

    3.3.4 上海軌道交通換乘優(yōu)惠措施

    3.3.5 上海市軌道交通主要換乘站點

  3.4 發(fā)展上海軌道交通的對策與建議

    3.4.1 促進上海軌道交通發(fā)展的主要對策

    3.4.2 以***應對上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)

    3.4.3 上海軌道交通發(fā)展建議

第四章 2022-2028年上海地鐵發(fā)展分析

  4.1 地鐵相關概述

    4.1.1 地鐵的概念

    4.1.2 地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類

    4.1.3 地鐵規(guī)范與地鐵****

    4.1.4 地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征

  4.2 2022-2028年中國地鐵交通發(fā)展分析

    4.2.1 我國地鐵建設發(fā)展概況

    4.2.2 我國大力推進地鐵建設

    4.2.3 地鐵建設有力推動沿線經(jīng)濟發(fā)展

    4.2.4 中國地鐵運營的定額管理

    4.2.5 中國地下鐵路發(fā)展策略

  4.3 2022-2028年上海地鐵發(fā)展概況

    4.3.1 上海地鐵發(fā)展歷程

    4.3.2 上海已通車鐵線路綜述

    4.3.3 上海地鐵建設成績喜人

    4.3.4 2022年上海地鐵發(fā)展情況分析

  ……

  4.4 上海地鐵前景展望

    4.4.1 上海地鐵新項目建設規(guī)劃

    4.4.2 上海地鐵總長度預測分析

第五章 2022-2028年上海磁懸浮列車發(fā)展分析

2022 china shanghai rail transit industry status research ***ysis&market prospect forecast report

  5.1 磁懸浮列車概述

    5.1.1 磁懸浮列車的定義

    5.1.2 磁懸浮列車的工作原理

    5.1.3 磁懸浮列車的優(yōu)點

  5.2 2022-2028年國外磁懸浮列車發(fā)展分析

    5.2.1 世界磁懸浮列車總體概況

    5.2.2 德國放棄商用磁懸浮項目

    5.2.3 日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌

    5.2.4 韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車

  5.3 2022-2028年上海磁懸浮列車發(fā)展概況

    5.3.1 國內具備高速磁懸浮列車市場需求

    5.3.2 中國磁懸浮項目進展情況分析

    5.3.3 上海磁懸浮借力世博會向市區(qū)延伸

    5.3.4 磁懸浮成為浦東軌道交通高新起點

    5.3.5 滬杭磁懸浮項目發(fā)展受阻

  5.4 磁懸浮列車技術

    5.4.1 磁懸浮運載技術

    5.4.2 日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā)

    5.4.3 中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述

    5.4.4 磁懸浮列車面臨的技術挑戰(zhàn)

第六章 2022-2028年長江三角洲區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析

  6.1 2022-2028年長江三角洲地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀調研

    6.1.1 ***發(fā)布長三角改革發(fā)展指導意見

    6.1.2 長三角經(jīng)濟一體化的運行機理及特征

    6.1.3 長三角經(jīng)濟平穩(wěn)運行

    6.1.4 長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素

  6.2 2022-2028年長三角城際軌道發(fā)展概況

    6.2.1 長三角交通運輸一體化的***性

    6.2.2 長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃

    6.2.3 長三角地區(qū)城際軌道交通統(tǒng)一立法亟待加快

  6.3 滬寧杭城鐵

    6.3.1 滬寧城鐵順利通車

    6.3.2 寧杭城鐵建設情況分析

    6.3.3 滬寧杭城鐵擴大長三角“同城效應”

    6.3.4 滬寧杭城鐵推動長三角房產(chǎn)一體化

第七章 2022-2028年上海城市軌道交通的運營管理

  7.1 城市軌道交通的客流預測分析

    7.1.1 城市軌道交通客流預測的目的和作用

    7.1.2 城市軌道交通客流預測的基本內容

    7.1.3 城市軌道交通客流預測的一般程序

    7.1.4 城際間客流預測的內容及方法

    7.1.5 影響城市軌道交通客流預測準確度的因素

  7.2 上海軌道交通網(wǎng)絡資產(chǎn)運作

    7.2.1 上海軌道交通網(wǎng)絡資產(chǎn)運作的***性

    7.2.2 上海軌道交通基本網(wǎng)絡資產(chǎn)運作的可行性

    7.2.3 上海軌道交通網(wǎng)絡資產(chǎn)上市戰(zhàn)略構想

  7.3 城市軌道交通中的噪聲控制

    7.3.1 城市軌道交通噪聲的形成和分類

    7.3.2 城市軌道交通噪聲的控制措施

    7.3.3 控制城市軌道交通噪聲的建議

  7.4 城市軌道交通建設中的工程接口管理

    7.4.1 城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段

    7.4.2 工程接口管理的組織結構

    7.4.3 施工及安裝階段工程接口管理的實施

    7.4.4 工程接口管理實施保障體系

  7.5 上海城市軌道交通運營管理策略及建議

    7.5.1 上海軌道交通網(wǎng)絡化運營管理模式

    7.5.2 上海城市軌道交通網(wǎng)絡化運營管理對策

    7.5.3 城市軌道交通綜合****管理體系

    7.5.4 城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施

2022年中***上海軌道交通行******狀研究分析***市場前景預測***告

第八章 2022-2028年上海城市軌道交通的經(jīng)濟效應

  8.1 沿線房地產(chǎn)市場

    8.1.1 軌道交通對商業(yè)發(fā)展的影響

    8.1.2 上海軌道交通1號線拉動沿線房地產(chǎn)市場

    8.1.3 ：上海軌道交通沿線樓市迅速升溫

    8.1.4 軌道交通影響上海房地產(chǎn)市場格局

  8.2 軌道交通樞紐商業(yè)

    8.2.1 城市軌道交通樞紐型商業(yè)的內涵和特點

    8.2.2 軌道交通樞紐的集聚效應

    8.2.3 上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)

    8.2.4 上海軌道交通樞紐型商業(yè)發(fā)展建議

  8.3 廣告資源

    8.3.1 軌道交通空間廣告資源的特點

    8.3.2 軌道交通空間廣告資源的類型

    8.3.3 上海軌道交通廣告價格概況

    8.3.4 軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析

第九章 2022-2028年城市軌道交通設備行業(yè)發(fā)展分析

  9.1 2022-2028年中國城市軌道交通設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

    9.1.1 我國軌道交通設備產(chǎn)業(yè)總體情況分析

    9.1.2 中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設備

    9.1.3 我國城市軌道交通設備市場廣闊

    9.1.4 我國城市軌道交通設備業(yè)生產(chǎn)能力滯后

    9.1.5 中國城軌交通供電系統(tǒng)設備國產(chǎn)化透析

  9.2 2022-2028年中國城市軌道交通設備制造業(yè)的競爭格局

    9.2.1 產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)

    9.2.2 中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析

    9.2.3 國外主要軌道交通設備企業(yè)在華發(fā)展概況

    9.2.4 提升軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略

  9.3 車輛設備

    9.3.1 地鐵車輛