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車頂加裝行李架以后，高速行駛風阻必然加大。車輛中低速行駛時風阻對油耗影響并不是十分明顯，但是超過經(jīng)濟時速的時候克服風阻就需要消耗一定的能量。因此汽車往往要做成流線外形，就是為了降低風阻。
自從買了比亞迪s6后就改裝了車頂行李架，安裝好之后的效果非常給力，高大上不敢說，比起不安裝自駕游裝備的同款車輛來說很是拉風。就在我還洋洋得意的時候，突然聽到有私家車主說安裝車頂行李架會增加油耗，頓時心里不舒服了。
從理論上來說車上增加了重量增加了車輛的負重，增加點油耗也是合情合理的，可是有人說國外某某調(diào)查顯示，油耗增加的相當高。具體能增加多少“專家”也沒有給出個具體數(shù)字。
作為非常熱愛自駕游的我來說，這個事情一定要搞清楚，讓更多的自駕游愛好者不在為是否安裝車頂行李架而苦惱，我認為是增加不了多少油耗的。
為了證明自己的結(jié)論是正確的，我首先咨詢了我購買的隆晟鑫汽車車頂行李架客服和安裝師傅，他們給我說的跟我理論值是一樣的。我安裝的是520升的車頂行李架，重量是15.5公斤，也就是31市斤的重量，根本不會增加多少油耗，另外算上風阻。
車頂行李架的風阻問題，其實在設(shè)計產(chǎn)品的時候廠家都已經(jīng)考慮到了這個問題，所以廠家設(shè)計的車頂架都是非常流線型的，很好的解決了風阻。
理論指導(dǎo)實踐，理論之后咱們就實踐一把。先帶著我的車頂行李架，在我們城市30公里繞城高速上跑個來回，總共60公里。然后卸下車頂行李架再跑一個來回。
平時我的比亞迪s6百公里油耗是9-10升油，增加了汽車行李架后百公里油耗11.5，也就是增加了1.5升的油耗，這個油耗對于熱愛自駕游的朋友根本不算什么，就算不安裝自駕游裝備，在市區(qū)開車油耗也會偏高。
經(jīng)過我的親身測試，還有隆晟鑫汽車配件廠安裝師傅的配合，終于證明了：安裝車頂行李架后油耗會增加很高，是謠言。 http://www.longshengxin.com/