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充電樁屬于電動(dòng)車(chē)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。按充電類(lèi)型分類(lèi)，可分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁輸出單相/三相交流電，通過(guò)車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給電池充電，功率較小，充電速度較慢。而直流充電樁直接輸出直流電給電池充電，功率較大，充電速度較快，是未來(lái)行業(yè)的重要發(fā)展方向。
大功率直流快充是提高電動(dòng)車(chē)充電功率，緩解充電焦慮的有效方式，而大功率直流快充推動(dòng)著充電系統(tǒng)朝著高電壓和和液冷的方向發(fā)展。
充電樁傳統(tǒng)的散熱方式多采用直通風(fēng)冷，防護(hù)等級(jí)低，可靠性差。液冷散熱相比風(fēng)冷性能更優(yōu)，目前成本較高，未來(lái)將逐漸成為模塊散熱主流趨勢(shì)。液冷模塊的散熱能力相較強(qiáng)制風(fēng)冷模塊低10~20℃，智能降噪控制可滿(mǎn)足對(duì)噪聲敏感場(chǎng)景安裝使用。液冷模塊還擁有更高IP 等級(jí)的防護(hù)，適應(yīng)多粉塵等惡劣場(chǎng)景應(yīng)用，壽命延長(zhǎng)1~2 倍，后期維護(hù)和檢修減少，降低運(yùn)營(yíng)成本。
液冷充電槍的測(cè)試項(xiàng)目一般包括：
氣密性/泄漏測(cè)試
負(fù)壓測(cè)試
爆破試驗(yàn)
壓力交變?cè)囼?yàn)
溫度交變?cè)囼?yàn)
高溫試驗(yàn)
生命周期
內(nèi)腐蝕
鹽霧試驗(yàn)
側(cè)面強(qiáng)度
拔脫力
拉伸強(qiáng)度
UNI優(yōu)耐檢測(cè)汽車(chē)熱管理實(shí)驗(yàn)室擁有脈沖試驗(yàn)機(jī)、爆破試驗(yàn)機(jī)、泄漏/流量檢測(cè)儀、多功能流體循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)、液體高低溫循環(huán)試驗(yàn)機(jī)、液體壓力流量測(cè)試臺(tái)、電子試驗(yàn)機(jī)、三綜合試驗(yàn)臺(tái)、步入式恒溫恒濕試驗(yàn)箱、步入式鹽霧試驗(yàn)箱、高壓直流電源、電子負(fù)載、冷水機(jī)等各種專(zhuān)用熱管理流體試驗(yàn)設(shè)備，為各新能源主機(jī)廠(chǎng)、高壓直流充電樁工廠(chǎng)、液冷電纜供應(yīng)商提供了專(zhuān)業(yè)的測(cè)試服務(wù)，擁有豐富的液冷管路測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。
