近年來，城市治理逐漸由現(xiàn)代化向著精細(xì)化方向深入發(fā)展——大到新型智慧城市建設(shè)，小到路邊的一根燈桿，城市治理的重心正不斷下移、力量不斷下沉。從個(gè)別試點(diǎn)再到全國(guó)各地加入這一建設(shè)中來，智慧燈桿儼然成為走在智慧城市建設(shè)前沿的“潮流”。數(shù)據(jù)顯示，2020年，智慧燈桿的中標(biāo)信息只有330條；而2021年上半年，這一數(shù)據(jù)為475條，超過去年全年。

智慧燈桿是以路燈燈桿為載體，通過掛載各類智能設(shè)備，提供道路照明、移動(dòng)通信、城市監(jiān)測(cè)、交通管理、信息發(fā)布和城市公共服務(wù)等功能。從目前實(shí)施的項(xiàng)目來看，智慧燈桿主要分布在道路兩側(cè)，間距一般為30-40米，能夠滿足包括道路照明、5G基站等市政基礎(chǔ)設(shè)施的布置需求?？赏ㄟ^管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、管理、校時(shí)、控制、發(fā)布信息等。近年來，全國(guó)各省市陸續(xù)推出“城市道路合桿整治”為代表的道路空間精細(xì)化管理與數(shù)字化改造舉措，在改革和創(chuàng)新的牽引下，我國(guó)的智慧燈桿市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，逐漸向千億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁進(jìn)。

智慧城市的概念誕生于2008年底。2009年開始，中國(guó)的智慧城市建設(shè)和發(fā)展也正式拉開了帷幕。智慧城市的服務(wù)對(duì)象、服務(wù)內(nèi)容非常廣泛，但核心主線是“利用信息通信技術(shù)”提升城市服務(wù)質(zhì)量?？陀^地看，中國(guó)這些年來對(duì)智慧城市發(fā)展歷程的探索，仍然只是一個(gè)短暫的實(shí)驗(yàn)階段?？梢哉f，智慧城市在中國(guó)依然還未走出“盲人摸象”的過程。現(xiàn)在智慧城市通過整合實(shí)現(xiàn)所有部門數(shù)據(jù)構(gòu)建聯(lián)動(dòng)機(jī)制，快速地妥善處理，所以智慧城市下一步要實(shí)現(xiàn)敏態(tài)系統(tǒng)，打通數(shù)據(jù)血液，更好地聯(lián)動(dòng)應(yīng)用需求，打造核心動(dòng)力。從城市信息化基礎(chǔ)設(shè)施維度，智慧燈桿是智慧城市的入口和載體；在數(shù)據(jù)應(yīng)用維度，智慧燈桿更是城市物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集的重要來源、數(shù)據(jù)邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用的所在。在整體藍(lán)圖上，智慧燈桿的建設(shè)未來取決于智慧城市建設(shè)的發(fā)展是否能有效解決存在問題、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，以及找到正確的發(fā)力點(diǎn)。

一個(gè)新行業(yè)的發(fā)展與實(shí)現(xiàn)，是有其發(fā)展規(guī)律的。從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到小規(guī)模生產(chǎn)，再到批量生產(chǎn)、規(guī)模應(yīng)用，成熟的技術(shù)和國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合的同時(shí)，離不開模式的支持與發(fā)展。億源光電智慧燈桿模式賦能下的智慧交通、智慧街區(qū)發(fā)展或打通新型智慧城市建設(shè)的血脈，搭建億源光電智慧城市照明系統(tǒng)V2.0展示平臺(tái)，進(jìn)一步激發(fā)社會(huì)各界參與新型智慧城市建設(shè)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，推進(jìn)我國(guó)新型智慧城市品牌化建設(shè)。