二氧化碳爆破設(shè)備是充裝機(jī)架，是安裝板，是致裂器固定組件，是支撐套，是支撐桿，是壓簧，是壓緊座，是充液通道，是導(dǎo)向桿，是連接板，是壓緊板，是螺桿，是充液接頭，是手輪，是限位板，是球冠形限位頭，是充裝密封圈，是導(dǎo)向套，是限位  擋塊，是定位塊，是液態(tài)二氧化碳充裝組件，是泵體，是進(jìn)液口，是出液口， 是中間連接套，是液態(tài)二氧化碳緩沖腔，是柱塞限位套，是柱塞容置腔，是油缸連接座，是活塞桿導(dǎo)向腔，是環(huán)形氣體收集腔，是連通孔，是進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y，是柱塞，是中空腔，是中間進(jìn)液口，是液壓油缸，是  出液?jiǎn)蜗蜷y，是銷(xiāo)軸，是連接法蘭，是泄氣閥，是保溫箱，是液壓站，是 導(dǎo)向環(huán)，是控制箱，是壓力傳感器，是管路組件，是中間接頭，是充液管路，是放氣管路，代表二氧化碳致裂器。  

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附和，本實(shí)用新型提供了一種二氧化碳致裂器充裝機(jī)，包括充裝機(jī)架、設(shè)置在充裝機(jī)架上的致裂器固定組件、液態(tài)二氧化碳充裝組件及配套的管  路組件和控制箱。其中液態(tài)二氧化碳充裝組件設(shè)置在充裝機(jī)架的底部，致裂 器固定組件和控制箱設(shè)置在液態(tài)二氧化碳充裝組件的上方并且控制箱設(shè)置 于致裂器固定組件的后方。

參見(jiàn)附1、3和4，上述的液態(tài)二氧化碳充裝組件包括具有進(jìn)液口和出液口的泵體進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y出液?jiǎn)蜗蜷y位于泵體內(nèi)的柱塞活塞桿伸  入泵體內(nèi)并與柱塞相連的液壓油缸及配套的液壓站，沿柱塞軸向設(shè)有貫 穿柱塞的中空腔，進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y設(shè)于中空腔內(nèi)，出液?jiǎn)蜗蜷y設(shè)置在出液 口，沿柱塞徑向設(shè)有與中空腔相通的中間進(jìn)液口。進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y螺紋 連接于柱塞的中空腔內(nèi)。

為合理利用空間，液壓站設(shè)置在控制箱的下方、泵體的上方，通過(guò)配套 的液壓管路與液壓油缸相連。

進(jìn)液口通過(guò)配套的管路與液態(tài)二氧化碳儲(chǔ)罐相連。通過(guò)液壓油缸帶動(dòng)柱 塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引企泵體內(nèi)工作腔的周期變化，進(jìn)而將液態(tài)二氧化碳經(jīng)出液口及充液管路進(jìn)入二氧化碳致裂器A內(nèi)。由于采用液壓驅(qū)動(dòng)使得液壓油缸能夠提供高 達(dá)30MP及以上的壓力，使液態(tài)二氧化碳能足量充入二氧化碳致裂器A內(nèi)，從而保證終的爆 破效果。

泵體包括具有液態(tài)二氧化碳緩沖腔的中間連接套分別固定在中 間連接套兩端的具有柱塞容置腔的柱塞限位套和具有活塞桿導(dǎo)向腔的油缸連接座，出液口設(shè)在柱塞限位套的端部并與柱塞容置腔相  通，進(jìn)液口設(shè)在中間連接套，液態(tài)二氧化碳緩沖腔的容積大于柱塞容置腔的容積，液壓油缸的活塞桿自由端位于中空腔內(nèi)并借助銷(xiāo)軸與柱塞相連，活塞桿與柱塞的連接端位于液態(tài)二氧化碳緩沖腔內(nèi)。柱塞容置腔即工  作腔，通過(guò)其容積的變化進(jìn)液排液從而充裝液態(tài)二氧化碳。

柱塞限位套和油缸連接座分借助配套的連接法蘭與中間連接套連接，在法蘭連接端面設(shè)有密封圈以實(shí)現(xiàn)密封連接。  

為使泵體內(nèi)氣化的液態(tài)二氧化碳及時(shí)排出，在柱塞限位套上設(shè)有與柱塞 容置腔同軸的環(huán)形氣體收集腔，環(huán)形氣體收集腔借助連通孔與液 態(tài)二氧化碳緩沖腔相通，在柱塞限位套外設(shè)有與環(huán)形氣體收集腔的頂部 相通的泄氣閥。通過(guò)泄氣閥每隔一段時(shí)間排氣一次，以及時(shí)排出氣化的液態(tài)二氧化 碳。連通孔沿環(huán)形氣體收集腔的周向設(shè)置至少兩個(gè)，并且至少有一個(gè)位于或者 接近中間連接套的內(nèi)壁，以使位于液態(tài)二氧化碳緩沖腔上方的氣體進(jìn)入環(huán)形氣 體收集腔內(nèi)。其余的連通孔使得位于液態(tài)二氧化碳緩沖腔內(nèi)的液態(tài)二氧 化碳進(jìn)入環(huán)形氣體收集腔內(nèi)對(duì)高壓儲(chǔ)液部分保冷，防止高壓儲(chǔ)液部分的液態(tài)二氧化 碳?xì)饣?

在柱塞容置腔的內(nèi)端部與柱塞間、活塞桿導(dǎo)向腔內(nèi)端部與活塞桿 間分別設(shè)有密封組件，上述密封組件包括密封圈和壓環(huán)。在柱塞容置腔的內(nèi)端部與柱 塞間還設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)柱塞的穩(wěn)定導(dǎo)向。

為保證泵體內(nèi)的溫度、防止泵體內(nèi)的液態(tài)二氧化碳?xì)饣簯B(tài)二氧化碳充 裝組件300整體設(shè)置在保溫箱內(nèi)，在保溫箱內(nèi)填充有保溫材料。

通過(guò)管路將液態(tài)二氧化碳儲(chǔ)罐與進(jìn)液口相連，液態(tài)二氧化碳進(jìn)入液態(tài)二氧 化碳緩沖腔內(nèi)形成低壓儲(chǔ)液部分，而柱塞的自由端端面與柱塞容置腔之間 形成的密閉空間則形成高壓儲(chǔ)液部分。柱塞的移動(dòng)將高壓儲(chǔ)液部分的液態(tài)二氧化碳進(jìn) 入二氧化碳致裂器A內(nèi)。液態(tài)二氧化碳在流動(dòng)的過(guò)程不可避免的會(huì)遇到容積的變化并且吸 收熱量，所以進(jìn)入液態(tài)二氧化碳緩沖腔內(nèi)會(huì)部分氣化，氣化的液態(tài)二氧化碳在泄氣閥 的控制下排出，部分液態(tài)二氧化碳?xì)饣盏哪芰坑脕?lái)冷卻泵體，以保證泵體在 低溫狀態(tài)下工作，這樣就保證了二氧化碳液體狀態(tài)充入致裂器內(nèi)，因?yàn)橹铝哑魇敲荛]的，充入液體的過(guò)程必須壓縮致裂器內(nèi)殘留的氣體，所以要保持在高壓下才能達(dá)到預(yù)期的充裝效果，通過(guò)采用液壓油缸提供充裝壓力的方式保證了充裝壓力，從而保證充裝重量。