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我們在平時的時候所能夠見到的塑膠齒輪軸一般會根據(jù)用途的不同而有所不同。這和其本身的設(shè)計有著密切的聯(lián)系。在分類上一般可以分為傳動軸以及轉(zhuǎn)軸還有心軸。不同款式設(shè)計的軸在用途上和特點上各有不同。那么它的設(shè)計應(yīng)用情況有哪些呢？
首先一般來說齒輪軸的設(shè)計是使用的小齒輪，而這種齒輪的特點是其齒輪上面的齒數(shù)相對比較少一些。如果是高速級別的齒輪的話，那么也是一些低扭矩及的齒輪。一些特殊場合中也會采用變速的滑移齒輪，這種齒輪很少采用，因為如果是處于高速級的情況下，滑移變速的齒輪根本應(yīng)付不過來。在設(shè)計的時候，一般設(shè)計師會盡量的把軸的長度給縮短一些，因為如果軸長過長的話，那么在滾齒機上面進行加工的難度也會有所增加了。而且還會因為長度太長導(dǎo)致部件的強度也會受到不良的影響的。
齒條加工主要是將齒條首先分成兩種：直齒圓柱齒輪以及斜齒的圓柱齒輪的配對使用。齒條的齒廓是直線，并不是漸開線，相當(dāng)于分度的圓形的半徑無窮大的圓柱齒輪等。
齒條的齒廓是一條直線，所以在齒廓上的各點都具有相同的壓力角，而且能夠等于齒廓的傾斜角，標(biāo)準(zhǔn)的值大約是二十度。與齒頂線平行的任一條直線上都會具有相同的齒距以及模數(shù)。和齒頂線平行而且齒厚等于齒槽的直線被稱為分度線，它的存在主要是計算齒條的基準(zhǔn)線等。
齒條的單元以及半圓板裝焊而成的，若干個齒條的單元的支撐以及管架的組成總長大約是一百五十米的自升式的平臺，整個平臺實現(xiàn)豎直的升降，能夠完成海域當(dāng)中不同的海況的石油的開采的任務(wù)，對齒條的單元的制造也起著相當(dāng)重要的作用，將它的附加值不斷的升高。在海工的鉆井平臺上應(yīng)用較為廣泛，它的制造的技術(shù)成為各國的企業(yè)爭相研究以及對外保密的領(lǐng)域。