進口軸承在使用過程中會發(fā)生種種損傷。為了延長它的使用壽命，必須在清楚它的損傷形式及緣故的基礎上，采納響應的防備措施。
一、損傷分類
1、疲勞剝落 疲勞剝落是軸承工作表面因轉動疲勞惹起鱗片狀的剝落。
進口軸承工作時，轉動體與內圈（或外圈）所受的負荷都不是恒定的，而是跟著軸承的運轉循環(huán)往復地變更著。這種負荷為交變負荷；又由于轉動體與內圈（或外圈）的觸碰面積很小，使得觸碰應力很大，在較高的轉速下，在龐大的交變觸碰應力多次頻頻作用下，金屬便會發(fā)生疲勞。首先，在應力密集的部位產生可見細小裂紋，由于潤滑油的作用和金屬的侵蝕，使裂紋漸漸擴大，當擴大到一定程度時，上層金屬便會產生剝落，造成小印坑，相似麻點，咱們在拆檢軸承時，會經常發(fā)現內或外圈及轉動體表面有麻點和一塊塊金屬剝落，這即是金屬疲勞剝落的征象。
進口軸承的疲勞剝落如果在軸承長時間運轉后發(fā)生，應視為tr損壞，如果在軸承的使用中期或前期發(fā)生，應視為非tr剝落，這時，應查明剝落的緣故。
2、非tr剝落 非tr剝落是由薪金成分惹起的發(fā)生在軸承使用中期或早期的剝落。
產生非tr剝落的要緊緣故為由于軸承范例選定欠妥或由于安置欠妥等所變成。
（1）由于軸承范例選定欠妥惹起的剝落在有較大軸向負荷的情況下選用深溝球軸承，就大概發(fā)生早期剝落。剝落要緊發(fā)生在滾道，它使轉動體的轉動軌跡向裝球口方向挪動，乃至滾過裝球口，末了使?jié)L道發(fā)生緊張的剝落損傷。防備這種損傷的措施是按軸承的工作條件合理地選定軸承。
（2）由于安置欠妥惹起的剝落
1）安置時，軸和外殼的擋肩對合營表面不垂直，大概由于軸彎曲，使表里圈互相歪斜，都會造成轉動表面觸碰應力過大，導致剝落。
2）外圈安置在卵形或錐形座孔中。當轉動體經歷不規(guī)律的滾道時，會增加觸碰應力，導致滾道和轉動體早期剝落。
3）圓柱滾子軸承在安置時，由于安置歪斜以及敲擊時使勁過大使內或外圈滾蒙受傷。
4）當深溝球軸承在軸上過盈安置時，如果所加壓力是經外圈和鋼球相傳的，就不能夠免地在滾道觸碰鋼球的地方造成凹坑。這些凹坑即是剝落之源，開展迅猛，很快就會使軸承報廢。所以，在以過盈安置內或外圈時，只能對被安置的內或外圈端面施力。
5）別的，軸承安置過緊、過松或調整欠妥，也會造成軸承的早期剝落。
3、磨損 進口軸承工作時，轉動體與滾道之間要緊行動是轉動，很少滑動。所以，在正常情況下，軸承零件的磨損并不緊張。但當雜質侵入或潤滑不良時，磨損就會急劇加速。
（I）雜質侵入 混同在潤滑油中的雜質微粒（砂子、臟物等）侵入軸承，就會在滾道和轉動體上發(fā)生磨料磨損。在這種情況下，看不到金屬的剝落，只是在工作表面上看到不勻稱的劃傷。由于磨料磨損，內或外圈與轉動體之間的游隙顯著增大，滾道落空光芒，并發(fā)現不勻稱的劃痕。
（2）潤滑油不足或變質 在潤滑油不足或潤滑油變質時，軸承潤滑得不到保證，在這種情況下，會導致緊張的后果。由于軸承工作中產生的熱量不能夠經歷潤滑油帶走，軸承就會因過熱而喪失原來的機器性能，硬度大大低落，所以磨耗極為快，破壞了軸承的正常工作。
（3）使用欠妥 應該指出，軸承的劇烈磨損要緊是由于使用欠妥變成。所以，在軸承使用中應保證軸承密封裝置安置的可靠性，對軸承工作狀況及潤滑狀況進行系統(tǒng)監(jiān)測，保證軸承在優(yōu)越的潤滑狀況下工作。
4、碎裂 進口軸承碎裂有兩種情況，一種是疲勞惹起的碎裂，另一種是安置欠妥惹起的碎裂。
（1）疲勞所致 NSK進口軸承零件承受極大的交變載荷。由于軸承的質料缺點或其余緣故，以致軸承某個部位發(fā)生應力密集，當應力大于強度極限時，該處就會發(fā)生細小裂紋。交變載荷的連接作用和潤滑油的油楔作用，以致裂紋不斷擴大，當裂紋擴大到一定程度時就會發(fā)生碎裂。
（2）薪金造成 造成軸承碎裂的更多見的緣故是薪金的緣故。如拆裝時硬性敲擊以及硬質微粒雜質侵人軸承里面等，都大概惹起表里圈及連結架等碎裂。圓錐滾子軸承間隙調整過緊，通常在圓錐滾柱的大端發(fā)生碎裂；間隙調整得過大，通常在圓錐滾柱的小端發(fā)生碎裂。
5、侵蝕 在軸承零件表面造成暗黑色的斑點和腐敗就是侵蝕的征象。侵蝕的要緊緣故是：
（1）濕氣或水分浸入軸承里面。
（2）使用性質欠安的潤滑劑也能惹起侵蝕。
（3）另有一種侵蝕叫觸碰侵蝕，它要緊發(fā)生在不扭轉的表里圈和轉動體的觸碰表面上。
6、其余損傷 除上述種種損傷外，另有其余損傷。
（1）火花熔融 如電通暢過軸承，在滾道和轉動體的觸碰點上，電通暢過很薄的油膜而惹起火花，造成部分表面熔融，使?jié)L道上發(fā)現坑疤。這些小坑由于磨損漸漸擴大，直至把整個軸承破壞。
（2）滑動、氧化、研磨 當軸承不扭轉受到左近沖床、空壓機等振動或運輸中防護措施欠好，在轉動體與內或外圈之問產生比較頻頻細小的滑動，使少許小顆粒從表面脫落。這些小顆粒一經氧化就能成為研磨劑，加速觸碰面的磨損。使軸承噪聲增大，影響裝備正常工作。
（3）設計不合理 在設計布局上的不合理造成軸承損壞；如在軸承座上用定位螺釘緊固外圈或在軸承上磨槽惹起部分應力密集，使?jié)L道斷裂。
（4）連結架損壞 連結架由于磨損、碎裂及折斷等使得軸承不能夠使用。
（5）殘磁吸附 由于殘磁造成金屬碎屑的吸附，而使軸承受損傷等。
軸承發(fā)生種種損傷后狀況及緣故詳見附表一。
兩防備
憑據進口軸承損傷產生的緣故，認真剖析，才氣非常好地加以防備。
1、進口軸承應妥帖保管，軸承切勿雨淋及濕潤，避免銹蝕，嚴禁磕碰傷等。
2、應憑據負荷的大小、方向及性質等合理選定軸承范例、配置及精度。
3、憑據軸承在機器裝備上的使用情況，合理地選用軸承與軸承座、軸承與軸的合營性質及小吏品級。
4、避免電通暢過軸承，以防產生電蝕。
5、對于重要的嚴緊軸承在使用中應該有較好的情況，防止左近沖床等的猛烈振動對軸承的振蝕。
6、對有殘磁的軸承應進行退磁，防止金屬碎屑的吸附。
7、避免軸承表里圈與其余觸碰部件的比較滑動惹起摩擦變成發(fā)熱。
8、做好裝配前的籌辦工作。
（1）憑據軸承范例、布局、尺寸和合營性質，選定適當的裝配技巧和對象。
（2）搜檢軸承組合件裝配表面的加工質量，包含尺寸小吏、形位小吏及表面粗糙度等。如有銹蝕、表面碰傷等缺點要認真去除。
（3）不容許把軸負擔量規(guī)去測量軸頸或軸承座孔的精度。更不得在軸承上倒角、磨槽等，這樣不但容易使軸承變形，而且切屑也容易進來軸承中使軸承損壞。
（4）新軸承在裝配前必須周密清洗，清洗后的軸承不能夠直接放在平臺上，要用清潔的布墊在軸承底下，也不能夠裸手去拿，以防手使軸承生銹。
8、嚴酷按照軸承裝配規(guī)律進行裝配
（1）裝配過程中，要使軸與軸承孔的中心線重合。如如果歪斜，不但安置困難，而且會造成壓痕，軸頸彎曲，乃至會使軸承內圈斷裂。
（2）不容許用手錘直接敲打軸承外圈、內圈。
（3）加熱裝配大過盈量的大中型軸承時，應避免軸承直接與比油溫高得多的箱底觸碰，避免軸承部分過熱而使轉動體和表里圈滾道退火而落空應有的硬度。
三、改換準則
在機修中斷定進口軸承是否需求改換，要憑據詳細情況作詳細剖析差別看待。
1、對于嚴緊機床主軸部件上的進口軸承，要緊從軸承精度角度多加思量，看軸承是否能知足主軸部件扭轉精度的請求，如果軸承經修復仍達不到使用請求則需改換，對用過一段時間的軸承還要思量它的壽命可否知足一個大修周期的使用請求；還要認真整體鑒定軸承有無損傷。
2、其余部位所用的進口軸承斷定是否改換，則要進行整體鑒定。如不能夠到達正常的技術狀況，則需思量改換。
（1）深溝球軸承的鑒定。深溝球軸承正常的技術狀況應該是：表里圈滾道沒有剝落和緊張磨痕，且呈一條亮光的圓弧溝槽，全部鋼球都是正球形，表面沒有斑點、裂紋和剝落，連結架完好，軸承轉動靈活，感受不出有間隙、無噪聲等，上述不管哪一項有疑問，都不宜使用。
（2）圓錐滾子軸承的鑒定。圓錐滾子軸承外圈是能夠分開的，圓錐滾子軸承的滾子應落在外圈的中間滾道上，滾子的長度中心應與外圈寬度的中心重合。磨損后兩中心挪動不應相差太多；表里圈滾道表面沒有明顯的剝落、裂紋；連結架能將滾子牢靠地收攏在內圈上，且無碎裂；軸承能靈活轉動等，搜檢中如發(fā)現一項不合格，軸承不宜連續(xù)使用。
（3）圓柱滾子軸承的鑒定。圓柱滾子軸承表里圈滾道和滾子應沒有碎裂、麻點和較深的磨損陳跡，連結架應不變形、不碎裂、并能將滾子收攏在內圈上，不然，軸承不宜使用。
（4）止推球軸承的鑒定?？捎玫闹雇魄蜉S承，兩個滾道墊圈應沒有剝落和緊張的磨損，鋼球應沒有麻點和裂紋，連結架應不變形而且不與兩個滾道墊圈相碰，連結架應將鋼球牢靠地收攏在一起，不然，不宜再使用