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2020年，新國標政策已經(jīng)開始實施，鑼響新國標車型在行業(yè)內獨樹一幟，以其獨特的專利設計、gd的產(chǎn)品品質，被廣大用戶所認可，市面上也涌現(xiàn)了一批“跟風產(chǎn)品”，然而，鑼響新國標車型始終具備諸多產(chǎn)品不足以達到的優(yōu)勢標準，在耐用性能、安全性能、成本節(jié)約等方面都更為出色。
耐用性能
鑼響新國標半掛車選材更優(yōu)，生產(chǎn)工藝更精湛
鑼響新國標半掛車選用寶鋼材質，強度更高，有效提高車輛的載荷能力；機器人焊接、電泳涂裝生產(chǎn)線為行業(yè)內sg引進，工藝更加精湛，整車焊接牢固，漆面光滑如玉，附著力、抗腐蝕性更佳，且在切割、沖壓、組對、磨砂、組裝和調校等關鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)，均采用行業(yè)內{lx1}的先進自動化生產(chǎn)設備，提升車輛的耐用性。
安全性能
鑼響新國標半掛車自主設計研發(fā)，百萬公里路試gaq
鑼響新國標車型的大改觀還是在于底盤配置方面，選配正新輪胎或固特異T106節(jié)油版輪胎，鑼響公司定制鍛造鋁輪，自重輕，一體成型更耐用，散熱快，對懸掛系統(tǒng)起到有效的保護作用。
車橋是由鑼響集團旗下重器品牌自主研發(fā)的重器超級盤剎車橋。氣囊配備的是美國凡士通品牌，抗沖擊能力更強。導向臂采用工字梁設計，既具備美式空懸的耐用性，又具備歐式空懸的橫向穩(wěn)定性，在國內青藏線、羅布泊等眾多極限路況做過大量路試，運行情況良好，可成功應對多種復雜路況。
這款車橋的大亮點就是超大剎車片的設計，是行業(yè)sc，相較普通剎車片體積增大43%，剎車卡鉗由原來的兩點受力改變?yōu)槿c受力，制動效果更佳，散熱性能更好，曾在云南昆磨高速27公里長下坡做過路試，在關閉液緩的狀態(tài)下依舊具備良好的制動力，解決用戶對盤式制動持續(xù)制動力方面的擔憂。
除了安全可靠，鑼響新國標半掛車更是一款{lx1}行業(yè)發(fā)展潮流的智能化產(chǎn)品，公司自主研發(fā)的ICAS空氣懸掛智能控制系統(tǒng)，可通過手機APP終端操控實現(xiàn)對整體車身升降、車橋提升、載重檢測、智能行駛等功能，為客戶進行科學的運營指導。
成本節(jié)約
鑼響公司提供全方面服務保障，為用戶節(jié)約成本開支
行業(yè)首推免費首保服務，選購鑼響掛車可享受價值1000元的免費首保服務，包含輪距測量、調整、車軸保養(yǎng)、全車檢查和調整等12項服務。
鑼響新國標半掛車可實現(xiàn)單橋提升功能，能夠減少車輛運行過程中對輪胎的磨損，有效降低油耗，在同等路況及載重情況下，百公里油耗降低1.3升以上。
重器超級盤剎，四大創(chuàng)新專利技術，剎車片加大43%，在行駛過程中耐磨性大大提升，使用壽命更長，有效降低剎車片更換的成本支出；車橋可達20萬公里免維護，制動器10年或150萬公里設計壽命，更耐用。