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要根據(jù)對(duì)象表面材料的質(zhì)地合理使用光。一般情況下，對(duì)于紀(jì)念性建筑辦公樓等公共建筑，要求莊重大方高雅嚴(yán)肅可在局部使用少量的彩光；商業(yè)及性建筑，要求燈光變幻多彩，氣氛熱烈應(yīng)加光數(shù)量 通過選擇合理照度標(biāo)準(zhǔn)，采朋高效節(jié)能型的光。
在當(dāng)今日新月異的社會(huì)，社會(huì)萬物的變化都是那么迅速，我們路燈行業(yè)也不例外，從光源的選擇到路燈工藝的改進(jìn)都是社會(huì)變遷的產(chǎn)物，需求拉動(dòng)消費(fèi)，需求引導(dǎo)生產(chǎn)，越來越是落到實(shí)處的一句話，人們對(duì)高性能產(chǎn)品的認(rèn)知和追求推動(dòng)我們生產(chǎn)型工業(yè)的不斷發(fā)展，我們經(jīng)過多方的研發(fā)和認(rèn)證，終于推出了性能穩(wěn)定，盛行于世的LED路燈廠家。但對(duì)于這樣的一個(gè)新興產(chǎn)品，我們究竟從那些方面去考量也是一個(gè)值得推敲的話題。今天，中山市豫南照明科技有限公司憑借多年的路燈生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，向大家簡(jiǎn)要地分析幾點(diǎn)影響LED路燈廠家照明效果的重要因素。
{dy}，平均亮度和平均照度
基于駕駛員的角度考慮，駕駛員對(duì)于路面情況的判斷很大程度上取決于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚處于中間視覺狀態(tài)，對(duì)物體顏差異的敏感性減弱，主要是依靠物體與背景之間的亮度來分辨，因此路面亮度和照度影響駕駛員的對(duì)比靈敏度和物體相對(duì)于路面的亮度對(duì)比度。
第二，路面亮度和照度的均勻度
如果路面亮度和照度的均勻度不能保證，視覺區(qū)域中過亮的路面就可能產(chǎn)生眩光，而太暗的路面區(qū)域則可能出現(xiàn)視覺暗區(qū)，使駕駛員無法辨認(rèn)該區(qū)域中的障礙物，容易產(chǎn)生安全隱患。
第三，眩光限制
眩光，就是因?yàn)樵谝曈X范圍內(nèi)出現(xiàn)了非常高的亮度或者是亮度對(duì)比度。眩光分失能眩光和不舒適眩光兩種類型，前者影響人體的正常視覺功能，但人眼不一定感覺到不舒適；后者恰相反，它不一定影響人眼的視覺功能，但讓人眼感覺到不舒適。
第四，視覺誘導(dǎo)性
為了提高視覺引導(dǎo)性，一般是沿著道路走向緊密地布置道路照明，以有助于道路使用者的安全與便利。對(duì)于一些彎道和交叉的道路來說，良好的視覺引導(dǎo)更為重要。
以上幾點(diǎn)，是基于駕駛員夜間駕駛中最關(guān)注的角度來剖析我們的LED路燈廠家的，有關(guān)其他的性能還有更多的考量標(biāo)準(zhǔn)，不同的求購(gòu)地區(qū)有不同的質(zhì)量要求，因地制宜才是我們路燈設(shè)計(jì)的宗旨。 http:///
