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目前提單差錯闡揚在以下一些方面：
1. 一套提單(一式三份)，出現(xiàn)三個出單日期。
2. 一套提單惟有一份有簽章，其它二份未簽章。
3. 提單嘜頭不按明細單要求花樣而擅自變形、變行。
4. 明細單上說明的目標港提單沒有標出，惟有卸貨港，造成與名譽證不符。
5. 提單的包裝件數(shù)偶然沒有總計，特別是集裝箱運輸。
6. 提單簽發(fā)人沒有明白表明本人的身份，若是由代理簽發(fā)，要明白表明本人是誰的代理，誰是承運人。
7. 偶然漏鑒“on board”。
8. 貨名形貌遺漏多，主要是對產(chǎn)品不熟，拼寫大意。
9. 發(fā)貨人、關(guān)照人、提單仰面也出現(xiàn)拼寫錯誤。
10. 提單上有的欄目，不諳其意照搬明細單用詞，如明細單表明，提單上要注 名譽證 號碼，繕制提單時，照樣打上“L/C NO”而不表明具體號碼。
說明以上題目存在的緣故，大致是：
一、貨代和承運人往往從運輸角度來考慮提單的繕制，對托運人收匯的安全關(guān)注不夠，就拿上面談到的目標港在提單上不標明，而惟有卸貨港，造成與 名譽證 不符，托運方對承運方提出懷疑，還堅持覺得沒有差錯。因此對提單的三個用途——收貨憑證、運輸條約、物權(quán)憑證以外，還應(yīng)增加一條提單繕制應(yīng)符合國際貿(mào)易結(jié)算的要求。
二、提單的大片面差錯是承運方制單人員的大意大意，弊端出在操縱者，其實質(zhì)是承運企業(yè)本質(zhì)不高、義務(wù)心不強，必需進一步進步企業(yè)管理水平，加強對員工的 培訓 。
三、外貿(mào)企業(yè)的制單人員也要重視明細單的繕制，不要以為本人清楚的事，承運人也會清楚，從而使用省略語或貿(mào)易上的習慣用語，造成提單的差錯。