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對中山現(xiàn)有的太陽能路燈與普通電力路燈在費(fèi)用和環(huán)境保護(hù)方面做了比較,以分析在偏遠(yuǎn)藏區(qū)安裝太陽能路燈的可行性。
1、LED的光源效率目前已達(dá)100lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達(dá)250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效太陽能路燈比高壓鈉燈強(qiáng)；
2、太陽能路燈有獨(dú)特的二次光學(xué)設(shè)計(jì)，將太陽能路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進(jìn)一步提高了光照效率，以達(dá)到節(jié)能目的；
3、太陽能路燈本身的特性--光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率；
4、太陽能路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而太陽能路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上，從視覺心理 角度考慮，達(dá)到同等亮度，太陽能路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，（參照英國道理照明標(biāo)準(zhǔn)）；
5、太陽能路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達(dá)到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此，太陽能路燈在使用功率的設(shè)計(jì)上可以比高壓鈉燈低；
6、太陽能路燈有自動(dòng)控制節(jié)能裝置,能實(shí)現(xiàn)在滿足不同時(shí)段照明要求情況下{zd0}可能的降低功率，節(jié)省電能。
傳統(tǒng)的道路照明系統(tǒng)主要采用分時(shí)間段定時(shí)照明或人工手動(dòng)方式操作控制,這樣只能對在處于某一條線路上的路燈進(jìn)行整體的開關(guān)控制,而且無法對路燈按需求實(shí)施靈活控制。無線通信技術(shù)相比傳統(tǒng)的路燈控制技術(shù),應(yīng)用于太陽能LED路燈控制中來,具有穩(wěn)定性較好、成本低、易維護(hù)等優(yōu)勢。 http:///
