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很多做航空物流的人估計對付空運打板這個詞的清楚都是范例含混的。打板通俗的清楚就是：飛機裝倉庫前，先把貨品按照勢必的規(guī)格裝到集裝器上，然后，再同一裝進飛機倉庫里（類似海運裝箱）。
所用的板是從航空公司領來，并特地用于裝貨，每塊板都有自己的編號，以便跟蹤查詢裝在上頭貨品的情況。
貨代公司平時就與航空公司簽訂了包板和談，與航空公司是按板結算，這樣可以或許憑證貨品的重泡自己決意如何分派，可以或許實現(xiàn)重泡搭配效益{zd0}化，獲取{zd0}的利潤空間。平時與航空公司簽訂包板和談是貨代公司力氣的一種表現(xiàn)。由于，唯有領有鞏固的客戶貨源，豐富的交易力氣，壯大的承運、訂艙力氣，才氣更好的靈活分派貨品，以抵達{zd0}利潤。
板有勢必的規(guī)格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相關航空公司的網站基本都可以或許查到。至于打板的要求按你要到的艙位而定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6M平高（一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨品是托盤照舊散貨），中高板如果747貨機的一般是2.4M平高，如果MD11貨秘密1.6M收口，細致看機型以及各家航空公司的要求。
