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地址：江蘇省南京市高新術(shù)區(qū)新科一路6號(hào)北二樓

南京銘創(chuàng)測(cè)控科有限公司創(chuàng)立于2015年8月，前身3247899279為北京銘創(chuàng)科有限公司，致力于工程檢測(cè)術(shù)的研究和檢測(cè)儀器的軟硬件研、產(chǎn)和售，旗下?lián)碛斜本┿憚?chuàng)科有限公司及南京銘創(chuàng)測(cè)控科有限公司。

銘創(chuàng)科主研產(chǎn)品括：多通道、雙通道樁檢測(cè)系列、通道結(jié)構(gòu)檢測(cè)系列、屬傷系列、混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)系列、成孔質(zhì)量檢測(cè)系列等。產(chǎn)品受眾已蓋全國大部分省市，部分產(chǎn)品口到馬來西、印度、文萊、印度尼西等國。已在公路工程、鐵路工程、建筑工程、工程、物等得到廣泛應(yīng)，在檢測(cè)現(xiàn)受到了檢測(cè)位、主、監(jiān)理、施工方的一致認(rèn)可和好評(píng)。

銘創(chuàng)科擁有一支精干的高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)，了完善的售前、售中、售后；科研實(shí)力雄厚，“創(chuàng)新，將高新術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)力”是銘創(chuàng)科的核心競(jìng)爭(zhēng)力。借檢測(cè)儀器的深刻理解，銘創(chuàng)科將檢測(cè)術(shù)與數(shù)字化術(shù)應(yīng)相結(jié)，將{lx1}界的產(chǎn)品理念和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)相結(jié)，為戶簡(jiǎn)、方便、精準(zhǔn)、實(shí)的工程無損檢測(cè)儀器產(chǎn)品，幫助客戶實(shí)現(xiàn)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、起步、高效率的工目標(biāo)。

公路工程樁檢測(cè)常見問題

公路工程中最常的樁檢測(cè)方法為低應(yīng)變射波法和超聲波透射法，樁常見的缺陷為離析、泥、縮頸等，我們根據(jù)工地檢測(cè)實(shí)例來分別進(jìn)介紹。

1低應(yīng)變射波法

筆者在某高速樁檢測(cè)過程中，采低應(yīng)變法進(jìn)樁身完整性檢測(cè)，該方法速高效，能夠較為準(zhǔn)確的判斷樁身截面尺寸及波阻抗的變化。舉例說明：某大橋鉆孔灌注樁12號(hào)樁，樁徑1.8ｍ，樁長25.50ｍ，檢測(cè)現(xiàn)該樁在5.6ｍ左右處現(xiàn)較強(qiáng)同向射，且存在二次射波，樁號(hào)不明顯，實(shí)測(cè)波形如圖1所示。逐該樁進(jìn)驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果：該樁5.0ｍ～5.8ｍ段落嚴(yán)重泥，故判為Ⅲ類樁，進(jìn)工程處理。驗(yàn)證結(jié)果如圖2所示。

2超聲波透射法

采超聲波透射法進(jìn)樁身完整性檢測(cè)，該方法全面準(zhǔn)確，不受樁長限，能夠準(zhǔn)確的采集和判斷樁身混凝土聲學(xué)參數(shù)的變化。舉例說明：某大橋鉆孔灌注樁81號(hào)樁，樁徑1.8ｍ，樁長15.0ｍ，檢測(cè)現(xiàn)該樁在距樁頂2.9ｍ～4.9ｍ段落現(xiàn)聲學(xué)異常，聲速、波幅值明顯小于臨界值，ＰＳＤ值突變，波形嚴(yán)重畸變。實(shí)測(cè)波形如圖3所示。逐該樁進(jìn)驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果：該樁2.9ｍ～4.9ｍ段落嚴(yán)重離析，且雜泥，照規(guī)范要求故判為Ⅳ類樁，進(jìn)工程處理。驗(yàn)證結(jié)果如圖4所示。

某大橋挖孔灌注樁31號(hào)樁，樁徑1.5ｍ，樁長15.0ｍ，檢測(cè)現(xiàn)該樁在距樁頂向下0.2ｍ～2.2ｍ處，5.0ｍ～6.8ｍ處，10.2ｍ～11.4ｍ處，13.4ｍ～15.0ｍ處（樁）缺陷，聲速及波幅值明顯小于臨界值，波形嚴(yán)重畸變，PSD值突變。實(shí)測(cè)波形如圖5所示。逐該樁進(jìn)驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果：該樁分段落嚴(yán)重離析，照規(guī)范要求故判為Ⅳ類樁，進(jìn)工程處理。驗(yàn)證結(jié)果如圖6所示。

樁為隱蔽工程，現(xiàn)缺陷有一定的概率，若不能及時(shí)現(xiàn)和處理，橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)安全會(huì)產(chǎn)重大隱患，樁檢測(cè)是證樁質(zhì)量的一種輔助手段，通過幾個(gè)實(shí)例的檢測(cè)與驗(yàn)證，準(zhǔn)確的映了成樁質(zhì)量。但如何高樁的成樁質(zhì)量，避免因缺陷樁處理產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)損失，需要我們?cè)谑┕?、檢測(cè)等方面加強(qiáng)進(jìn)。

多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)。此外，實(shí)施鉆孔灌注樁施工時(shí)，需要在距離灌注樁5m范圍內(nèi)的混凝土澆筑完成后24h再實(shí)施鉆孔施工，避免現(xiàn)影響周圍混凝土灌注樁的況。3混凝土灌注樁中成孔檢，多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)設(shè)規(guī)模的逐年加大，特別是灌注樁在工程的廣泛應(yīng)，我國的樁靜載測(cè)試術(shù)也進(jìn)入了一個(gè)全新的展時(shí)期。今，樁靜載試驗(yàn)為一項(xiàng)方法成立，理論無可爭(zhēng)議的樁檢測(cè)，多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)承載力最可靠的方法，當(dāng)采其他間接方法獲得檢測(cè)結(jié)果有爭(zhēng)議時(shí)它來進(jìn)仲裁。的有點(diǎn)在于方法準(zhǔn)確可靠，但是做起來費(fèi)時(shí)費(fèi)，檢測(cè)數(shù)量少，表性差，而且大噸位樁由于加，多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)：沒有堆載，也不要笨重的力架，檢測(cè)十分簡(jiǎn)、方便、安全。2、省時(shí)：土體穩(wěn)定即可測(cè)試，并可多根樁同時(shí)測(cè)試，大大節(jié)省試驗(yàn)（檢測(cè)）時(shí)間。3、不受地條件和加載噸位限。

多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)由于測(cè)試工量很大，測(cè)試時(shí)測(cè)距是變化的，數(shù)據(jù)沒有公認(rèn)判據(jù)，所以使很少。那么，研究平測(cè)和斜測(cè)結(jié)果定位缺陷大小和位置更有實(shí)際意義。通過我們研究現(xiàn)，平測(cè)和斜，多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)是被應(yīng)在檢測(cè)橋梁樁的缺陷，在后續(xù)的應(yīng)過程中我們現(xiàn)，超聲波可以準(zhǔn)確檢測(cè)到聲波撞擊所產(chǎn)的應(yīng)力波，如果檢測(cè)到的應(yīng)力波的波速和波峰都是恒定的，則可明應(yīng)力波是，多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)根或者兩根以的聲測(cè)管，這樣可以將射換能器和接受換能器分布置。檢測(cè)過程中超聲波經(jīng)過射換能器。穿透混凝土之后由另外管道內(nèi)的接受換能器接受?？缈讬z測(cè)方法的，多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)們的更加方便捷，近些年來我國的許多城市都建立了或大型或小型的橋梁工程，這些橋梁工程中絕大多數(shù)都是采的樁礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。這也就意味著，橋梁樁的質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量檢測(cè)。

多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)臺(tái)面和土層相接觸，則是低承臺(tái)樁；如果樁身的部分是露地面的，且承臺(tái)在地面以，則是高承臺(tái)樁。超聲波檢測(cè)超聲波檢測(cè)術(shù)是以傳統(tǒng)的聲學(xué)檢測(cè)為礎(chǔ)的，最始，多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)取芯法是地質(zhì)鉆機(jī)沿著樁頂一直鉆到樁，并進(jìn)入持力層一定深度，取芯樣進(jìn)狀態(tài)和強(qiáng)度檢驗(yàn)以獲得樁身完整性及持力層巖土性狀的一種檢測(cè)方法。該方法主要目的是檢測(cè)樁身完，多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)臺(tái)面和土層相接觸，則是低承臺(tái)樁；如果樁身的部分是露地面的，且承臺(tái)在地面以，則是高承臺(tái)樁。超聲波檢測(cè)超聲波檢測(cè)術(shù)是以傳統(tǒng)的聲學(xué)檢測(cè)為礎(chǔ)的，最始，多通道超聲波樁檢測(cè)儀_多通道超聲波樁檢測(cè)儀哪好_南京銘創(chuàng)展樁檢測(cè)最核心工之一。樁承載力平衡法靜載試驗(yàn)簡(jiǎn)介1平衡法原理平衡法的檢測(cè)原理是將一種特的加載裝置—平衡荷載箱，在混凝土澆注之前和鋼筋籠一起埋入。