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汽車(chē)隔音棉為何能隔音

物體震動(dòng)產(chǎn)聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結(jié)構(gòu)→聲波通過(guò)棉時(shí)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)纖維的射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能→聲波強(qiáng)度減弱→聲音消失。 棉的結(jié)構(gòu)越蓬松，內(nèi)部纖維越豐富，隔音、吸音效果就越好；隔音棉的途十分廣泛，它擁有許多易的特性，質(zhì)量輕，形狀容易變，安裝便捷等……在汽車(chē)部件面就稱(chēng)為"汽車(chē)隔音棉"，就是我們這篇文章的主角，"汽車(chē)隔音棉"。

汽車(chē)隔音棉的分布

汽車(chē)的結(jié)構(gòu)組成很復(fù)雜，動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、內(nèi)飾、安全系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等，汽車(chē)可以達(dá)到很高的速度，決定了在高速?zèng)r下，車(chē)體會(huì)產(chǎn)各種類(lèi)型的噪音，影響駛和乘的舒適性，汽車(chē)隔音棉如何理分布，也和這些因素切相關(guān)。

汽車(chē)隔音棉常見(jiàn)分布區(qū)域和

①車(chē)板內(nèi)層

四個(gè)車(chē)在幾乎所有車(chē)型中，它蓋的面積都是很大的，僅次于頂棚和盤(pán)，在駛中又會(huì)和空氣產(chǎn)直接的接觸，除了設(shè)計(jì)師會(huì)為板設(shè)計(jì)一定的圓潤(rùn)的外形，降 低風(fēng)阻造的噪音外，造汽車(chē)的廠(chǎng)商也懂得，只要在板內(nèi)側(cè)多一些汽車(chē)隔音棉的大面積蓋，就能高效吸收這種風(fēng)噪，裝店拆各種車(chē)型的內(nèi)飾，現(xiàn)只有市 面售價(jià)達(dá)到20萬(wàn)以的車(chē)才會(huì)在板內(nèi)層現(xiàn)這種隔音棉。

②后備箱葉子板

后備箱左右兩側(cè)的突起就是葉子板，葉子板也是輪弧的一部分，在這個(gè)突起下面就是軸承、輪胎、減震器等結(jié)構(gòu)，這里可以說(shuō)是和噪音抗的{dy}道防線(xiàn)，因此不慮成本因素，這個(gè)位置都應(yīng)該有大面積的隔音棉布置，才能胎噪、路噪、環(huán)境噪音隔離和吸收，高速的低頻胎噪也會(huì)有比較好的控。

③引擎蓋

引擎蓋隔音棉，這個(gè)配置不說(shuō)了，引擎蓋運(yùn)轉(zhuǎn)噪音隨著速度增加、功率加大，引擎嘶吼大量的噪音會(huì)通過(guò)各種途徑進(jìn)入駛艙，例如空氣傳播、槽空調(diào)進(jìn)風(fēng)口，擋火墻，盤(pán)傳遞等，在引擎蓋鋪隔音棉可以減少引擎運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲通過(guò)空氣渠道的傳遞，動(dòng)機(jī)下的機(jī)蓋蓋板面的隔音棉，也可以吸收一部分噪音，排除引擎身 在設(shè)計(jì)造時(shí)所做的降噪設(shè)計(jì)，在引擎蓋做后期的裝升級(jí)，易見(jiàn)效果，于車(chē)主而言，投入的資規(guī)?？隙ㄊ呛苌?，相于它產(chǎn)的隔音吸音隔熱效果來(lái)說(shuō)， 是非常值得一做的裝項(xiàng)目。

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