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格倫機械造（北）有限公司 

聯(lián)系人：李經(jīng)理 

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屬波紋管的液壓成型工藝淺析
 屬軟管的造工藝中，很重要的一個環(huán)節(jié)是液壓成型。

    液壓加工是截面為圓形、橢圓形、矩形、跑道形等環(huán)狀波紋管成型的普通工藝方法。調(diào)整好模具和管坯料的相位置以后，向管坯料內(nèi)腔充壓，再沿其軸向進機械壓縮，一根給長度的波紋管就很形成了。這是液壓成型的一種方法，做多波一次成型法。一般彈性元件的波紋管，多采這種加工方法。但為屬軟管本體的波紋管來講，該方法就不了。因為這類波紋管要求越長越好。為此，人們創(chuàng)造了另一種液壓成型的方法，即波連續(xù)成型法。它能夠在管坯料長度條件允許的況下，連續(xù)成型幾十、幾，甚幾、幾萬個波紋。使時，可所需長度或所需波紋數(shù)截取。從這個意義來講，它可以替多波一次成型機床。只要更換不同規(guī)格的模具，就可以產(chǎn)不同規(guī)格的波紋管?？梢哉f，波連續(xù)成型機床是波紋管加工的多功能設備，是該產(chǎn)線的關鍵設備。

    一、波連續(xù)成型法
 
   屬波紋管波連續(xù)成型的工程序如下：

   （一）模、下兩片稱的推模4和模片7同時平地向管坯料軸心線垂直移動，將安裝在芯軸的薄壁管坯料從外表面緊緊地住。

    （二）進芯軸芯袖克服封圈%和管坯料內(nèi)壁的擦阻力，向左移動，使固定在芯軸的封圈與模片相運動到事先調(diào)定的位置。

    （三）充填壓力液體工液體從芯軸中心孔流向兩道封圈之間，管坯料內(nèi)壁起。在液體壓力的下，兩道封圈之間的管坯料凸起，形成初波。

    （四）進推模推模克服彈簧的阻力，沿著導向滑桿向右移動，使原先初波的高度增加，寬度縮小，直設計尺寸為止。

    再經(jīng)過：五、泄液壓；六、分模；七、芯軸；八、推模這四個工序把已經(jīng)成型的波紋管從模具中脫來；同時，又為下一個波紋的成型做好了準備。如此循環(huán)。每成型一個波紋約4-40秒的時間。通徑越大，成型所需的時間就越長。
 
     二、成型模具設計要素

     波紋管液壓成型模具由一個芯軸、一付推模和一付模片組成。它們工部位的截面形狀相應于波紋管截面形狀而變化。材料宜中碳鋼或普通鋼。其強度、硬度和韌性方面的要求可與一般模具設計標準相同，但模具各部位的幾何尺寸，形位公差的確定，必須根據(jù)長期實踐所獲得的成熟經(jīng)驗來慮。否則，成功地設計理想的屬軟管模具是很困難的。

   （一）不柱度和不同軸度

   于通徑為150毫以下或各種當量截面的，不同波形的中小規(guī)格的波紋管，推模中心工部位的不同軸度不能大于0.03-0.05毫，其不柱度不能大于0.05-0.08毫。尤其是矩形截面的波紋管模具，要求還要更高一些。否則，在模的時候，就可能將管坯料咬破，使之漏液，結果會由于壓力損失而使波紋成型不來。即使管還未被咬破（僅是被咬傷了），成型時，這個部位壁厚就會更加變薄。這樣，必然影響它的使壽命。于矩形截面的波紋管，則在四個面的波紋厚度、波谷寬度可能產(chǎn)不均勻，或是波紋深度有差異。因此，嚴格地掌握不柱度和不同軸度的允差，是波紋管液壓成型模具設計中的一個本原則。

 （二）配

   在設計模具時，當然不能機械地照管坯料通徑及壁厚去換算。由于管坯造公差管材薄壁的嬌嫩性及波連續(xù)成型工藝特點等原因，根據(jù)波紋管截面大小的不同，推模、模片與管坯料外表面應呈靜配或相當于靜配的過渡配狀態(tài)。它們之間沒有間隙。為了成型過程中不泄漏，封圈外徑要比芯軸外徑大一些，使裝在芯軸的管坯料的實際支承是封圈，而不是芯軸本身。否則，在工過程中則可能現(xiàn)下述兩個問題。

   1）由于模片、推模管坯料不緊而造成泄漏；

   2）由于芯軸在管坯料中然狀態(tài)不穩(wěn)定而造成封圈被沖擠槽。

   這兩種結果都將使壓力有較大降失，因而不能成型格的屬軟管，甚根本不能成型波紋來。之，如果推模、模片管坯料失太緊，必然在芯軸進給時造成系統(tǒng)壓力猛增。如果芯軸在管坯料中受壓太大，必然造成擦阻力的增大。這兩種結果又將給波紋管成型帶來不條件，產(chǎn)疊波（即波紋管波紋寬度和波谷寬度都縮小，趨向于零）的主要原因就在于此。所以，理地控模具與管坯料的配關系是波紋管液壓成型模具設計中的一個重要環(huán)節(jié)。

    （三）關于圓角值的確定

   在模具，各部位的R值有其各種不同的。

   R值的大小，直接影響波紋管的成型質(zhì)量。由于各種材料、規(guī)格的不同，波紋成型后的回彈量大小也不相同。

   R值確定得是否得當，直接關系到能否產(chǎn)格的產(chǎn)品。所以說，認真地各個R值的實際意義亦是波紋管液壓成型模具設計中一個不可忽視的方面。

屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備。在國民經(jīng)濟各部中：焊管的途很普遍而且日益廣泛，其中：主要來輸送各種液體，近年來隨著石油、天然氣的大量采，焊管的需求量越來越大。管道輸送（液、氣）的，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備夠借熱張力來減徑后的控冷卻，這就能夠很大程度緩解焊接油管的焊縫問題，而且能夠增強其強韌性。因為焊接母材化學成分、焊接溫度、焊接速度等成為了影響焊縫灰斑的，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備使得中小型波紋管成型機企在轉型展中步履維艱。另外，時展時刻在變化，中小型企在前一個項目還沒wq實現(xiàn)時，市往往又會現(xiàn)新的展方式。可是，中小型波紋管，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備載分布均勻，具有一定的抗變形能力。大直徑屬波紋管已經(jīng)在各中得到了廣泛的應：1、公路和鐵路：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時便道、滲井。2、市政和。

屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備響它的使壽命。于矩形截面的波紋管，則在四個面的波紋厚度、波谷寬度可能產(chǎn)不均勻，或是波紋深度有差異。因此，嚴格地掌握不柱度和不同軸度的允差，是波紋管液壓成，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備紋管，推模中心工部位的不同軸度不能大于0.03-0.05毫，其不柱度不能大于0.05-0.08毫。尤其是矩形截面的波紋管模具，要求還要更高一些。否則，在，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備免維護功能，此能量突然斷時32臺仍能回，使模塊與機頭脫。機架可以前后動、聯(lián)動。3星切割機波紋管焊管機是由導軌固定架、移動車架及回轉總成、緊，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備要求，同時機頭滿了物料流動均勻、無流動阻力、壓縮比分配理的優(yōu)化設計。為達到以性能要求，機頭零件材料全部選優(yōu)質(zhì)結構鋼材，零件加工采數(shù)控加工完成?；鸩糠至?。

屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備中大量使焊管設備，這類焊管的外徑為17mm－164mm，其中尤以76mm以下的量很大。此外。大直徑焊管還廣泛的建筑、橋梁、機械礎及其他礎的鋼椿。焊管，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備更換不同規(guī)格的模具，就可以產(chǎn)不同規(guī)格的波紋管?？梢哉f，波連續(xù)成型機床是波紋管加工的多功能設備，是該產(chǎn)線的關鍵設備。一、波連續(xù)成型法屬波紋管波連續(xù)成，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備載分布均勻，具有一定的抗變形能力。大直徑屬波紋管已經(jīng)在各中得到了廣泛的應：1、公路和鐵路：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時便道、滲井。2、市政和，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備低。(2)模具設計進料點太多。(3)射速度太慢。(4)噴射脫模劑過量。(5)模具排氣不良。八.月牙(1)成型一壓過大。(2)溫度太高。(3)模具排氣不良。九.。

屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備管坯料中然狀態(tài)不穩(wěn)定而造成封圈被沖擠槽。這兩種結果都將使壓力有較大降失，因而不能成型格的屬軟管，甚根本不能成型波紋來。之，如果推模、模片管坯，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備圈是束破損，定位撐的位置在成形過程中如有偏移，應隨即糾正偏差，確成形質(zhì)量。質(zhì)量格的波紋管成型機需滿這幾點要求一，顏色外觀要求。波紋管的外表應光滑，不圓度小，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備、安裝機器設備等氣安裝工程中于護線的鋼管。波紋管成型機、屬軟管成型機使當中會現(xiàn)很多人為造成的故障，下面的內(nèi)容當中，為大羅列了9種戶當中十分常，屬波紋管涵設備_公路鐵路排螺旋波紋管設備封圈和管坯料內(nèi)壁的擦阻力，向左移動，使固定在芯軸的封圈與模片相運動到事先調(diào)定的位置。（三）充填壓力液體工液體從芯軸中心孔流向兩道封圈之間，管坯料內(nèi)。