汽車使用過程中所出現(xiàn)的相關(guān)故障問題，日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，其中，汽車線束故障是焦點(diǎn)問題之一。汽車線束主要由電線、接插件、包裹膠帶和其他輔助性材料共同構(gòu)成，是控制汽車電號(hào)的載體，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能多樣化，被稱為整車的“汽車神經(jīng)”。汽車線束是汽車內(nèi)部最關(guān)鍵的部件之一，其質(zhì)量、安全性和可靠性對(duì)汽車質(zhì)量具有舉足輕重的影響。如果線束失效，就會(huì)造成號(hào)傳遞失效，功能設(shè)備失去作用；或接觸電阻過大發(fā)熱失火；或短路失火；或絕緣層失效漏電。因而，為了保證汽車線束的品質(zhì)、安全性和可靠性，汽車線束生產(chǎn)線上或用戶使用前檢測(cè)十分重要。面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)功能單一、手段落后，國(guó)外汽車線束檢測(cè)價(jià)格昂貴等問題。

關(guān)于汽車線束試驗(yàn)相關(guān)的，不得不說的一些個(gè)人看法。就像汽車一樣，線束本身雖然在車上是汽車的一個(gè)分件，但是其本身來看，又是一個(gè)總成件。（線束總成內(nèi)含分件大體包括：CABLE，CONNECTOR，TERMINAL，SPLICE,CLIP，GROMMET，PROTECTOR，TUBE，TAPE等，稍遠(yuǎn)點(diǎn)的相關(guān)聯(lián)零件還包括FUSE BOX，FUSE，RELAY等。）對(duì)于總成件來說，個(gè)人覺得應(yīng)該有選擇性的做一些確認(rèn)試驗(yàn)，總成和分件可以不同側(cè)重點(diǎn)地合作完成所有需要考察的試驗(yàn)項(xiàng)目. 而不應(yīng)該一股腦地來個(gè)大雜燴,該做的,無厘頭的為了做試驗(yàn)而全部做了。針對(duì)目前看到,聽到的一些關(guān)于線束試驗(yàn)項(xiàng)目有關(guān)的言論,個(gè)人覺得不少是欠妥的。

以下是個(gè)人關(guān)于汽車線束試驗(yàn)項(xiàng)目的羅列.

零部件試驗(yàn)：

  CABLE(一般電線)

         導(dǎo)體阻抗試驗(yàn);

         耐電壓(火花耐電壓&浸水耐電壓);

         絕緣體抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率;

         絕緣電阻;

         耐油性;

         耐熱性;

         低溫性;

         難燃性;

         熱收縮性;

         耐磨耗;

  CABLE(耐振動(dòng)型電線)

         構(gòu)造;

         導(dǎo)體阻抗;

         耐電壓;

         耐油性;

         耐熱性;

         低溫性;

         難燃性;

         耐振動(dòng)性;

  CABLE(耐熱電線)

         追加高溫耐久;

  SHIELD CABLE(屏蔽線)

         構(gòu)造試驗(yàn);

         耐電壓;

         抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率;

         耐油性;

         耐熱性;

         耐寒性;

         難燃性;

         屏蔽效果;

         靜電容量;

編織型扁平接地線

         外觀;

         構(gòu)造;

         導(dǎo)體阻抗;

  CONNECTOR(接插件)

         外觀;

         插座插入/拔出力;

         插座扣強(qiáng)度;

         插座與端子保持力;

         端子與電線保持力;

         端子電壓降;

         插座絕緣阻抗;

         插座漏電流;

         耐電壓;

         溫度上升;

         耐磨耗;

         瞬斷;

         耐板搖性;

耐寒性.

廣州廣電計(jì)量檢測(cè)股份有限公司（GRGT）定位行業(yè)gd，yl行業(yè)先鋒，歷經(jīng)近50年的發(fā)展，目前成為一家技術(shù)精湛、精心、管理精細(xì)的{yl}的計(jì)量檢測(cè)專業(yè)機(jī)構(gòu)。

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