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我們的沈陽冷藏車的種類非常的多，因為制冷車都是運輸怕高溫的物品，如果溫度達不到，那么這個物品就有可能損壞，所以它的密閉性是很嚴格的，不允許漏氣的情況出現(xiàn)，只有首先保證這一點才能夠不壞；其次沈陽冷藏車的質量很輕便，它不能長期保存物品，只有質量輕便了運輸速度才能快；它的隔熱性很好，減少了熱量交換。
{dy}階段 整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結構。{dy}代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因為廂體上有大量金 冷藏車 冷藏車 屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產(chǎn)生粘結不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導第二階段熱系數(shù)）偏高。
第二階段 整體注入發(fā)泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在{dy}階段產(chǎn)品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三階段 全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率 “三明治”結構 “三明治”結構 （導熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。{wy}缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
現(xiàn)在大家知道了沈陽冷藏車的發(fā)展也要注意沈陽冷藏車的保養(yǎng)過程，只有這兩方面都做好，才能保障運輸物品的質量。首先發(fā)動機油應該一年跟換一次，它的電池接線端必須牢固，沒有腐蝕；觀察有無泄漏，有誤電子元件的損壞，所以我們的沈陽冷藏車不僅有發(fā)展而且要保障正常運行。