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據(jù)了解，寶馬、大眾等很多mp車企已經(jīng)不斷向新能源汽車市場轉(zhuǎn)型，并且積極投入新能源汽車市場，不僅大大提高了新能源汽車充電樁市場發(fā)展前景，并且推動了新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。據(jù)了解，寶馬已經(jīng)研發(fā)出40多款不同類型的電動汽車，分別銷往全球。針對中國，寶馬也緊跟國內(nèi)新能源汽車充電樁發(fā)展情況，及時作出技術(shù)調(diào)整，通過合作等多種方式，在國內(nèi)大量建設(shè)適合寶馬電動汽車充電的新能源汽車充電站。
中國一直是眾多mp車的重點對象。為了讓自己品牌的電動汽車能夠順利進入中國市場，如何在國內(nèi)擁有自己的新能源汽車充電站和自己特色的新能源汽車充電樁就顯得十分重要。據(jù)了解，很多車企都已經(jīng)研發(fā)了自己車輛專門對口充電的新能源汽車充電樁，但是這樣的新能源汽車充電樁局限性太大，一個車企無法占據(jù)太大市場份額。為了長期保障客戶利益，必須開放技術(shù)條約，與對象市場的技術(shù)發(fā)展相匹配，同步發(fā)展。
根據(jù)當前國內(nèi)新能源汽車充電樁發(fā)展勢頭來看，截止到2017年年底，中國將建設(shè)起較為完善的新能源汽車充電樁大型公共充電網(wǎng)絡，服務面積覆蓋中國60多座城市，共有新能源汽車充電樁數(shù)量超過6萬。國內(nèi)車輛消費在燃油方面基本飽和，為了改變車主的出行和購車習慣，必須不斷加強新能源汽車充電樁的充電質(zhì)量與服務質(zhì)量。
國內(nèi)新能源汽車充電樁優(yōu)質(zhì)服務在初期是比較貴的，但是在政府的大力補貼和支持下，價格已經(jīng)得到控制，不會比燃油汽車貴出太多，并且提供了更多種的生活服務和數(shù)碼信息服務，得到了年輕人的支持與喜愛。未來，燃油汽車市場的空間將不斷被擠壓，并逐漸退出歷史舞臺。新能源汽車充電樁為主的服務方式將從現(xiàn)在的有線充電，向無線充電，遠程充電等更多技術(shù)形態(tài)發(fā)展，符合未來科技發(fā)展觀念，gaq，更清潔。
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