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近兩年來，4個(gè)萬向輪的拉桿箱風(fēng)靡市場，十分走俏。由于如今的車站、機(jī)場大廳、站臺、廣場、馬路等都十分平坦光滑，還有一些斜坡的人性化設(shè)計(jì)，使得絕大多數(shù)出行旅客都在使用這四輪拉桿箱，推著行走十分省力、快捷、便利，成為一種時(shí)尚。相比之下，以往的兩輪定向拉桿箱，在拉行時(shí)明顯感到不如四輪的拉桿箱省力、靈活、方便，就這樣過時(shí)了。但曾經(jīng)花了不少錢買的、用過沒幾次的兩輪拉桿箱，閑置或扔掉，又造成資源浪費(fèi)，十分可惜。既然產(chǎn)品在不斷更新?lián)Q代，無法阻擋，我們不妨自己做一些有效的改進(jìn)。
有不少人想把兩輪拉桿箱改造成4個(gè)萬向輪的，但從兩輪拉桿箱本身固有的結(jié)構(gòu)來看，兩個(gè)輪子都是用鉚釘來固定的，鉚釘釘?shù)煤芩?，十分牢固，拆除鉚釘很困難，對箱體破壞很大，因此，全部改成4個(gè)萬向輪不是簡單的事情，也沒有太大的必 要。筆者的辦法是只使用一個(gè)萬向輪，進(jìn)行一個(gè)小小的改進(jìn)，就能救活兩輪拉桿箱。
其實(shí)兩輪拉桿箱下面有兩個(gè)定向輪、兩個(gè)支架，筆者經(jīng)過觀察琢磨發(fā)現(xiàn)，只在兩個(gè)支架中間安裝一個(gè)質(zhì)量較好的萬向輪，裝好的這個(gè)萬向輪，其高度須略高過支架的高度，這樣，兩個(gè)支架就會被萬向輪撐離地面，讓萬向輪和兩個(gè)定向輪著地，這3個(gè)輪子著地后，就像平常的三輪車一樣，也會非常靈活，可以任意轉(zhuǎn)變方向，也能夠橫向推著行走。雖然兩個(gè)支架被撐離地面，當(dāng)遇到特殊情況，箱體朝支架方向傾斜時(shí)，支架還是能夠起到輔助性支撐作用。當(dāng)然，因?yàn)楸旧淼膬蓚€(gè)輪是橫向定向的，自然就不能縱向推著行走了。另外，由于萬向輪比兩個(gè)支架高，導(dǎo)致箱體略有些傾斜，但是也無大礙
